KAPPA (S.W.) - má to ještě smysl koupit?

[Harous 239]

Výřez v nárazníku? To je optický klam. Nárazníky totiž u novějších aut "lezou" stále výš, na úkor plechu. Na MB a BMW kvůli tomuhle téměř přestaly existovat přední blatníky. Takže u současných aut se ti to může jen zdát, že mají větší "díru". U Kappy jsou jednoznačně větší zadní podběhy kvůli složitější nápravě. Třeba Alfa GTV se tvářila, že má na kupé slušný kufr, reálně se do něj vešla jen rezerva a svačina.

Nemám pocit, že by to bylo optickým klamem. Když srovnám Kappu SW (kterou jsem měl) a Ceed SW (jako ta nižší střední) tak ta Kappa má podle mě prostě ten vlez do kufru menší. A je to tím co jsem psal. Kufr jako takový je na SW slušný až ve chvíli kdy se vyhodí ta mezipodlážka. To ale u Kappy není na škodu, Kappa SW stejně jako třeba 156 SW nikdy neměla být klasický stěhovák jako třeba Mondeo. Ani mě to nějak zásadně neomezovalo, jen hafan to měl do auta dost vysoko. Ale konfrontaci s metrem se nebráním.
Ty Nivomaty OK, to jsem si špatně pamatoval. On nestál 40 tisíc jeden, ale sada na zadní nápravu. Takže ne 80, ale 40.

[S_z_Vikingova]

Ahoj.

Jako bývalý majitel K SW 2,4 TDS se také vyjádřím.

S Kapicí jsem žil 2,5 roku a do dnes na ní vzpomínáme s manželkou s nostalgií. I při prodeji bylo auto absolutně bez koroze, protože bylo původem z Itálie (Zase se začal loupat lak na střeše). Kde tedy nalítalo odhadem tak půl míče....na tacho se dívat nedá. Motor měl úniky oleje skoro všude, takže jsem dolíval. Prodal jsem ho za blbých 15 tKč při koupi Lybry a nový majitel, i přes upozornění, ho zadřel za půl roku a nechal sešrotovat. S mým mechanikem dodnes vždycky u pivka vzpomínáme a litujeme prodeje. Vždycky říká, přes zimu bych motor udělal a byl by to pěkný kousek jako youngtimer....a o to už u K jde.

Dneska už na denní ježdění tohle auto fakt nemá smysl. Za jedno to bude docela nákladný provoz (pokud to chceš mít v dobrém stavu) a především je to škoda ho huntovat každý den....teda pokud to nevidíš do periody STK a pak šrot.

Na Kapice se dívám, do 40 000 bych do nějaké šel, ale ne kouskem před smrtí....tohle auto už opustilo cenové dno a za pěkné kousky zaplatíš nemalý peníz. A i tak je toho jak šafránu.

A ano, antikorozní ochrana tohoto modelu byla skvělá. Nivomaty nejsou žádné a kufr to převozní nemá. Ten má třeba Lybra praktičtější. Tohle je spíše na golfové hole Myslím i čalouněním kufru. ND ubývají. Platformou není K identická s jiným vozem koncernu. Motorizace ? 2,4 JTD je nesmrtelný dříč, zde ještě v E2.

Prostě jo....kup nějakou a uvidíš. Svezení je v tom prezidentské.....

https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 30867.html

Hmmm....tenhle text je mi nějak povědomej. Nepsals to už někde v diskusi na tipcars nebo podobně? Tam to byla jedna z přínosných uživatelských recenzí.

[Jan 594]

Nemám pocit, že by to bylo optickým klamem. Když srovnám Kappu SW (kterou jsem měl) a Ceed SW (jako ta nižší střední) tak ta Kappa má podle mě prostě ten vlez do kufru menší. A je to tím co jsem psal. Kufr jako takový je na SW slušný až ve chvíli kdy se vyhodí ta mezipodlážka. To ale u Kappy není na škodu, Kappa SW stejně jako třeba 156 SW nikdy neměla být klasický stěhovák jako třeba Mondeo. Ani mě to nějak zásadně neomezovalo, jen hafan to měl do auta dost vysoko. Ale konfrontaci s metrem se nebráním.
Ty Nivomaty OK, to jsem si špatně pamatoval. On nestál 40 tisíc jeden, ale sada na zadní nápravu. Takže ne 80, ale 40.
[/quote]

Ahoj. Jak píšeš. Páté dveře u SW začínají stejně jako u sedanu, prostě nad nárazníkem. Stejně jako u Lybry. To třeba Stilo MW je má zařízlé do nárazníku a má skutečně rovnou ložní plochu. A ten kufr u K SW byl nepraktický. Příliš mělký. A nádherně polstrovaný...prostě to byl sportwagon a nešlo apriori o velikost. Ta "špinavá" část pod podlážkou zvětšila hloubku výrazně, ale zase není po celé šířce a délce kufru, takže praktičnost to moc nezvedlo.

No co si budeme povídat....převoz kočárků či pytlů cementu se u tohoto auta neočekávalo...

[Jan 594]

Hmmm....tenhle text je mi nějak povědomej. Nepsals to už někde v diskusi na tipcars nebo podobně? Tam to byla jedna z přínosných uživatelských recenzí.
[/quote]

Ahoj. Jojo Akorát jsem se pak zakoukal do Lybry...a musím říci, že jsem s ní byl spokojený. U Lybry je průšvihem, že antikorozní ochrana už prostě není na takové úrovni...
https://www.tipcars.com/magazin/recenze ... ovozu.html

[S_z_Vikingova]

Nemám pocit, že by to bylo optickým klamem. Když srovnám Kappu SW (kterou jsem měl) a Ceed SW (jako ta nižší střední) tak ta Kappa má podle mě prostě ten vlez do kufru menší. A je to tím co jsem psal. Kufr jako takový je na SW slušný až ve chvíli kdy se vyhodí ta mezipodlážka. To ale u Kappy není na škodu, Kappa SW stejně jako třeba 156 SW nikdy neměla být klasický stěhovák jako třeba Mondeo. Ani mě to nějak zásadně neomezovalo, jen hafan to měl do auta dost vysoko. Ale konfrontaci s metrem se nebráním.
Ty Nivomaty OK, to jsem si špatně pamatoval. On nestál 40 tisíc jeden, ale sada na zadní nápravu. Takže ne 80, ale 40.

Ceed je o něco kratší (+délka je vyhoněná rozměry nárazníků), o něco užší, jen výška je +- stejná. Dojem většího otvoru bude dán tím, že Ceed má panty hlouběji ve střeše. Na druhou stranu, představme si kombíka Mazdu 6...

[Jan 594]

Ceed je o něco kratší (+délka je vyhoněná rozměry nárazníků), o něco užší, jen výška je +- stejná. Dojem většího otvoru bude dán tím, že Ceed má panty hlouběji ve střeše. Na druhou stranu, představme si kombíka Mazdu 6...
[/quote]

Sice zavřeno, ale na téhle fotce je výřez vidět...
https://www.tipcars.com/magazin/recenze ... ogalerie=2

[Harous 239]

Ceed je o něco kratší (+délka je vyhoněná rozměry nárazníků), o něco užší, jen výška je +- stejná. Dojem většího otvoru bude dán tím, že Ceed má panty hlouběji ve střeše. Na druhou stranu, představme si kombíka Mazdu 6...

Dojem většího otvoru..... Já snad napíšu Alešovi ať to u tý svojí SW změří.
Jo, Ceed má panty hlouběji ve střeše, ale tím je ta díra opravdu větší, není to jen dojem.
Mrkni se na fotky Kappy SW tady, tam je ten kufr dobře vidět. Ten prostor pod tou mezipodlahou byl snad 20 - 25 cm vysoký. A přesně tenhle rozměr chyběl na výšce těm pátým dveřím. Zvlášť extrémní to bylo třeba v porovnání s výše zmíněným Stilem MW (který jsem měl právě po Kappě SW). Zrovna ta Mazda 6 má právě dost vykrojený nárazník, takže tam bych to úplně malý nečekal. Na druhou stranu se ta záď celá svažuje dolu, takže to asi bude nízký v oblasti střechy.

P.S. Aby nedošlo k omylu, nesrovnávám Kappu se Ceedem, šlo mi jen o to srovnání velikostí díry do kufru. Kappa SW prostě stěhovák není a ani nikdy být neměl.

[Aleš 292]

velikost díry do kufru na výšku má 64 cm a hloubka po zadní sedačky v nejdelším místě je cca 96 cm,hloubka pod roletkou už je jen nějakých cca 85 cm. výška pod roletku je 30 cm. prostor pod podlážkou má výšku 20 cm,šířku 86 cm a na hloubku 80 cm. Kappa se fakt kufrem nedá brát za kombíka . kufr má i moje 166 praktičtější a větší,tam třeba kočárek byl úplně bez problémů. u kufru Kappy je jediná výhoda a to sklopné sedačky,třeba když potřebuješ odvézt z ikey nějakou skříňku,kterou do alfy nedostanu. Jinak Kappa je super auto za ty prachy,jen jí nemůžeš brát,že to má velkej kufr.

[Harous 239]

Tak dobře, když už jsme to nakousli tak jsem to taky došel změřit.

velikost díry do kufru na výšku - 76 cm
hloubka po zadní sedačky v nejdelším místě - 95 cm
hloubka pod roletkou - 63 cm
výška pod roletku - 43 cm
prostor pod podlážkou - není to tak jako u Kappy, jsou tam různý kapsy a odkládačky, hloubka - 25 cm (vzadu, směrem dopředu to asi bude míň).

Budiž tím téma kufr u SW snad uzavřeno.

[S_z_Vikingova]

Sice zavřeno, ale na téhle fotce je výřez vidět...
https://www.tipcars.com/magazin/recenze ... ogalerie=2

Áááá, už asi vím, co je myšleno. Nad nárazníkem je ještě kousek plechu a až pak dveře. Tak to potom jo.

[S_z_Vikingova]

P.S. Aby nedošlo k omylu, nesrovnávám Kappu se Ceedem, šlo mi jen o to srovnání velikostí díry do kufru. Kappa SW prostě stěhovák není a ani nikdy být neměl.

Ano, chápu. Tak to bylo i myšleno.

[S_z_Vikingova]

velikost díry do kufru na výšku má 64 cm a hloubka po zadní sedačky v nejdelším místě je cca 96 cm,hloubka pod roletkou už je jen nějakých cca 85 cm. výška pod roletku je 30 cm. prostor pod podlážkou má výšku 20 cm,šířku 86 cm a na hloubku 80 cm. Kappa se fakt kufrem nedá brát za kombíka . kufr má i moje 166 praktičtější a větší,tam třeba kočárek byl úplně bez problémů. u kufru Kappy je jediná výhoda a to sklopné sedačky,třeba když potřebuješ odvézt z ikey nějakou skříňku,kterou do alfy nedostanu. Jinak Kappa je super auto za ty prachy,jen jí nemůžeš brát,že to má velkej kufr.

Výborně. Tyhle čísla povědí snad vše. Možná ještě - jak je širokej práh kufru mezi světlama?
Jinak věc nestála na otázce "vejde se mi do kufru stavební míchačka?", ale na zjištění, jak moc dobře se tam dá vlézt. Dle recenze od Jan 594 se vejde kočár a roletku lze zaním zase zatáhnout, takže představa je dostačující.

O čem se "pohádáme" teď?
Třebaaaaaa - jak (zvenku) na první pohled poznat před/po facelift a jestli to není splácanina součástek z obou provedení?

[Aleš 292]

Zvenku snad jen,že před face má ochranný lišty v nárazníku černý a po face je má v barvě. Interiér se liší volantem a face má jednobarevnou palubku a tapece dveří. A ještě dřevěné obložení středového panelu je trošku jiné

[Tomáš-Oaza 7]

- na dojezdění - to je zhruba Oazovo auto, ne? Na dojezdění, dokud to někde v polích za vsí nezdechne a pak to ponechat svému osudu. Takhle nějak? Fuj.

jojo moje kappa jak jsem psal dojezdila,ale odhodlal sem se a vymenil vanu, bohuzel to ale nekde tece takze se to musi udelat znova. jen tak ji odepsat nechcu, uz jen pro to ze jen loni sem do ni dal asi 20 tis na opravach coz mi nikdo nezaplati a navic ji mam z toho duvodu ze mam na taznym 1800 . jako jezdim co chvila s necim jinym,ted jak sem ji doskladal a jel to projet tak to je kua rozdil ve svezeni

[S_z_Vikingova]

Tohle už vím. Ale to fakt víc rozdílů není? Tím pádem lze "snadno" (představa demontáže palubky je na oběšení) přeskládat před faceliftovou verzi na novější