Phedra

[crashta]

...http://www.sbazar.cz/piitrsak/detail/37 ... -v6-at-lpg i kvůli výbavě.. takže asi tak.. Lanciao

na tu sem se uz byl podivat...

[crashta]

nekde sem nasel, cituji:
Takže doplňuji: všechny čtyři auta (807, C8, Ulysse, Phedra) se dělají v jedné továrně, ve francouzském závodě Sevel Nord. Spojení francouzské a italské techniky = může se tam posrat cokoliv, ale v reálu tomu tak není.

Každopádně Phedra je Lancia se vším všudy, takže hodně dílů má specifických a nedělají se v druhovýrobě. Prakticky celá plechařina, světla a tak. Další, i běžné spotřební díly pro motorizaci 3.0 V6, jsou patřičně drahé: rozvody jsem už psal, přední brzdový kotouč počítej klidně 2k, zadní 1.5k, v ramenech nejdou měnit čepy takže vždy celé rameno bratru minimálně za 5k apod. Jsou to navíc specifické díly, které na jiný model či motorizaci nepasují, takže nebývají běžně skladem.

U tohoto auta je zvlášť důležitá servisní historie, protože tam bylo docela dost závad, které se řešily v rámci svolávacích akcí. Uvádím aspoň ty o nichž vím:
- vadné přístroje palubní desky (hlavně ze začátku výroby), v záruce měnili za lepší typ)
- boční posuvné dveře ovládané elektricky (nedovírají anebo se klidně během jízdy sami otevřou), řešeno svolávačkou a přeprogramováním BSI
- boční posuvné dveře manuálně ovládané (špatně fungující kliky z důvodu konstrukční chyby západky při výrobě), opět svolávačka
- únik chladícího média z klimy (důvodem odfláknutý technologický postup montáže), opět svolávačka a přemontování klimy
- klepání ložisek předních kol při plném rejdu (opět konstrukční chyba), řešeno svolávačkou
- úniky kapaliny ze serva, opět řešeno svolávačkou
- odpadává protihlukový kryt motoru (konstrukční vada), řešeno svolávačkou

K tomu ještě dodám takové častější závady, u manuál převodek rády praskají lanovody (nový lanavod opět v řádu tisíců), poddimenzované brzdy (životnost +- 50t km a mění se pak komplet kotouče i destičky), vynechává tempomat (zpravidla je vadný spínač brzdy).

A ještě taková perlička, má to jak já říkám "plovoucí" geometrii přední nápravy. Tj. necháš si seřídit geometrii, ujedeš 5 km a je rozhašená, ujedeš dalších 5 km a je zase správně. Prakticky se ta geometrie nikdy neudrží na správné hodnotě, ale pořád lítá nahoru/dolu kolem ideální hodnoty. V důsledku toho je životnost předních gum nějakých 20-23t km, protože se nerovnoměrně sjíždějí.

Toť asi tak vše. Sumasumárům tedy:
- řada konstrukčních chyb odstraňovaných za pochodu svolávačkama (důležité vědět servisní historii)
- specifické, drahé a ne běžně dostupné díly
Dále sem nevidel phedru 3l novejsi jak 2003

[Dan 1]

Tak jasně, třílitr není pro tohle auto zrovna běžný motor, ale jen na autoscoutu je teď skoro 10 aut 2004+.

[crashta]

pravda, jsem slepy...
EDIT: navíc bejt tam busso, tak není o cem premyslet...

[sendador]

Ony Phedry koncily svou karieru uz pouze s naftovymi motory (Ulysse myslim taky), beztak tvorily 90% prodanych kusu.
Jinak se doporucuje kupovat novejsi rocniky (plati pro cely ctyrlistek), behem let ty auta prece jen vychytavali. Ja mam rocnik 2008 a bez problemu.

[zakus]

Řešili ji v sekci Koupě...údajně má snad něco s převodovkou a potřebuje nějaké investice.

Nevíte co konkrétně se tam našlo? V sekci koupě už jsem to nenašel.

[Oskar 58]

No o co přesně jde, se zjistí, až tu převodovku sundáš, jinak ti nikdo přesně neřekne. Po ohřátí oleje v převodovce, po ujetí cca 10km nebo aspoň 30 minut provozu, se začne z převodovky ozývat bouchání, nejdřív to vypadá jako něco na spojce nebo na ložisku, ale postupně se to zesiluje směrem ven od spojky. Jeté převodovky na tento typ motoru nejsou a nová stojí ranec. Takže je to na kupci jestli to riskne nebo ne, ale řekl bych, že to už risknul poslední majitel, který ji dal do bazaru sotva po měsíci, co jí měl, viz. techničák.

[zakus]

Ahoj, nemáte někdo bližší informace o této Phedře?
http://www.sauto.cz/osobni/detail/lanci ... oFrom=list

[Jarda 591]

Na ty KM ten volant a pedály nic moc.

[smoger]

to jo teda...ten volant je tak třísettisícovej+ :)

[Jaromír 592]

http://auto.bazos.cz/inzerat/35939380/L ... ITALIE.php" onclick="window.open(this.href);return false;



nevíte někdo něco o tomhle kousku?
podle inz má být v nadstandartní údržbě.

[Jaromír 592]

a ještě se pozeptám na tuto phedru ?
Je to docela štreka.Tak pokud tam někdo byl uvítal bych info.
http://auto.bazos.cz/inzerat/35856674/P ... -94-kW.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Semir]

Jak zde bylo psáno, u Phedry 2,2 94kw když více hvízdá turbo, auto jsme projeli, jelo úplně v pohodě, zátah, nekouří, je to nějaký problém?????Slyšel jsme asi tři 2,2 stejné motorizace a všechny mi přišli že hvízdali. Díky

[sendador]

Jak zde bylo psáno, u Phedry 2,2 94kw když více hvízdá turbo, auto jsme projeli, jelo úplně v pohodě, zátah, nekouří, je to nějaký problém?????Slyšel jsme asi tři 2,2 stejné motorizace a všechny mi přišli že hvízdali. Díky

Zkus se poptat na klubu P807, tam jsem cerpal vetsinu informaci i ja. Prece jen pazoutu a citronu tu jezdi jak maku, potkat u nas Phedru je spis rarita. Za to minuly tyden v Italii jsem jich videl furu