jenom se to tady proste vetsine nelibi 
Treba ja mam nazor takovy: Tuning? proc ne, prisne ucelovy. Ne zadny mracitka a imitace vydechu na kapote - chces mit auto v tuningu? Fajn, proc ne.. zacni u brzd, pak si vem do parady podvozek a nakonec motor - sani, vyfuk, potom nejaky dalsi upravy uz na vyssich urvonich - pr. ostrejsi vacku, kovanou kliku atd. atd... , Pak se podivej po nejakych poradnych kolech, zase musis uvazovat pomer vykon motoru sirka gum, komfort vs. tvrdost. Kdyz to bude ok, tak se mrkni na karoserii - chce to napred GO, potom kdyz nevis co z prachama, tak pozink,co se tyce uprav - nejprve dopasovat vsechny dily tak aby spary mezi nimi byly co nejmensi a odstranit z karoserie vsechno co by mohlo klast zbytecny odpor (nemyslim zavarit kliky - treba plastovy ochranny listy a podobne). Narazniky bych vybral takove, ktere nemaji zbytecnosti v podobe ochranych list, nejlepe z jednoho kusu hladke a neprilis odlisne od originalu. Zadni naraznik nesmi byt na zemi, kvuli dobremu odvodu vzduchu z pod auta. a vsechno do laku.
Takhle nejak zhruba podle me vypada tuning. Jenze co ti jako prvni kazdy opravdovy tuner a ne Fesak stylu Krychle a Svesile? Vsechno kamarade zacina u opravy a az pak se delaji upravy. Napred proste musis mit auto v perfektnim stavu az pak delat upravy.
Jako dukaz toho, ze te tady nikdo kamenovat nebude, muzes brat treba to, ze jeden z nejznamejsich lidi mezi cleny klubu - Tomas Oaza ma na te svoji kappici kridlo jako od kluzaku a taky mu na to nikdo nic nerika
Mimochodem, spis by te tady leckdo mohl kamenovat za to, ze mas jiny sen jine znacky Ale jsou mi pomerne jasne tve duvody koupit si Lancku... A pokud mam pravdu je mi to trochu lito, ale hlavu ti za to nikdo neutrhne...
) Kola už sou ve fázi shánění nějakých, které se mi budou líbit. Křídýlko by se hodilo origo, ale viděl sem ho akorát tak kolem 5tis. což za něj nemíním dát.
