Teď funguje dobře,tak se podělím,třeba se to někomu šikne........Základem je řízení z auta vyndat--to popisovat nebudu,protože sprostě se tu psát nesmí
Rozebrání není zas tak složité,jen to chce trpělivost
Jako první z hřebene odšroubujeme obě tyčky čepů řízení-je tam normální závit,jen je potřeba odklepnout zajištění proti povolení.
Dále sundáme krycí misku 5,pod ní je matička-pryč s ní. Z druhé strany je sestava ve složení zvenku-gufero,segrovka,plastové kolečko,gufero--všechno to vyndáme a pak to celé opatrně vyklepneme z ložiska v těle řízení.
Dále musíme vyndat pojistku na pozici A Vyndavá se takovou malou podélnou dirkou,jeden konec se zobáčkem povytáhnem a pak jí vytočíme po směru šipky.
Teď půjde vytáhnout hřeben směrem k té pojistce-po vytažení uvidíme soustavu gufer.
Průšvih je,že jedno gufero je v dílu 1 a dostanem se k němu jenom tak,že rozeberem díly 1 a 2 Jde to blbě,jsou zasunuté do sebe a těsněné gumovým kroužkem a navíc jsou zajištěny 4 zálisy-ty je třeba alespoň trochu povolit-já je trochu navrtal a pak to jakž takž šlo--po rozebrání uvidíme v díle 1 gufero který už bude přístupný pro výměnu.
Na pozici B jsou nějaké kroužky asi ze silonu,jdou bez poškození dost blbě sundat a hlavně jsem během pátečního odpoledne nezjistil kde je sehnat,takže jsem je jenom proházel mezi sebou-jenom se otáčejí a byli jak nový.
Pak stačí vzít gufera do pytlíku,nakoupit nová--všechny mě stály 64 Kč,rozměry jsem nějak zapomněl poměřit
Pak už není nic složitého to zas všechno poskládat a za ohromného nadávání zas narvat do auta
