Tuning záležitosti

[Baltik 615]

třeba v benzínové verzi Cromy je to taky, ale tam je to tlumené (nvm jak u tipa a spol), takže mi vypovídací hodnota přišla docela nízká ... koupil jsem si manometr, zapojil na sání a v reálném čase jsem mohl sledovat přesné reakce podtlaku v sání v závislosti na pohybu pedálu a to i velmi malém

Prosím tě,
a ten manometr funguje jinak než ten budik viz výše ?
Zitra mrknu na to jak pišeš, ale mužeš mi prosím tě na fotkach vyznačit kde si to myslel? mam tu nějake fotky co jsem fotil. Je to otravné ale kdyby sis našel chvilku [-o<
Rád bych jezdil za nizko, ale nevím jak správně a kdybych měl apson ten palubní tak jsem za vodou.
Na střední toho tolik moc nejde vydělat
http://imageshack.us/g/210/dsc03416e.jpg/

[Jan 69]

v podstatě to kopíruje pohyb pedálu, s tím že cca od poloviny už jsi v červeným poli

jinak Simmy teď koukám do podpisu, ty máš V6 Cromu? To je docela unikát, kde jsi jí vyšťoural, jestli to není tajný?

[Karel 6]

kdysi se nějací kluci vsadili že objedou republiku asi do 7l spotřeby -se 110 myslím-a vešli se asi do poloviny tj.3,5l.-a psali o nich i ve Světě Motorů-A kde je jádro pudla?-nechali se tahat na laně.

[Baltik 615]

tak ja bych byl nadmíru spokojen kdybych se vešel mezi těch 7-7.5.Pod 7 by to bylo zázračné [-o< Když se hodně snažim,tak to jde ale rád bych měl přehled a možna bych to trochu srazil.

[Simmy]

vpodstatě to stačí udělat s kteroukoliv hadičkou, která vede z toho sacího pléna nebo je někde za klapkou ... měl sem to na autě trochu jinak, ale vypadá to, že u tebe to bude ta zaizolovaná hadice hned za klapkou? (nebo to je čidlo a izolovaný kabel?)

jestli je ten budík, o kterém mluvíš, mechanický a bez tlumení, tak by měl fungovat stejně .. ale jak říká Honza, kopíruje to pohyb pedálu, já si na tom ale vypozoroval to, že někdy jde pedál ještě o kousek pustit a přitom motor jede stejně .. jak říkám, přínos to pro mě nějaký mělo

jo jo, jednu V6 co kolovala po Brněnsku jsem dotáhl k nám na sever vyšťoural jsem ji u nás v klubu, protože se jí nedostávalo takové péče, jakou by si i sám majitel přál, znáš to, rodina a ták, navíc má ještě víc ostatních Crom a tuhle držel jen tak zbyteně ... no jinak unikát je i shánění dílů ... jak dostupností, tak cenama, šel jsem do toho sice bez růžových brýli, ale i tak to bude ještě hromada starostí

[Baltik 615]

Odpoledne hodim poradne foto, protoze nevim kterou hadici myslis, promin ale za klapkou vidim jen hadici na EGR, cimz me napada kdybych ji vysrouboval a dal misto toho. A z nejakeho fiatu by to slo vymontovat nebo radeji z netu,jestli jsou presnejsi.Jinak ted me zlobi dedrice,jel jsem do vedlejsiho mesta, rovinka, max 80, olej jeste nebyl poradne zahraty a pri kazdem zarazenim Neutralu otacky spadly presne na 1500,sem tam klesly na 1300 ale pak zase zpet.kdyz jsem zabrzdil tak normalne otacky na 1050

[Pavel 3]

tyhle ekonoměry byly jednu dobu veliká móda každej to kupoval a jednu dobu to mělo pomalu každý nový auto. Poměrně rychle se ale zjistilo že to je celkem k ničemu a že se podle toho moc jezdit ani nedá takže to upadlo v zapomění. Co se týče zapojení stačí do kterýkoliv hadičky která je za klapkou udělat odbočku a bude to fungovat ale podle mě to nestojí za tu práci plus ještě někde vrtat palubku kvůli budíku kterej je naprosto zbytečnej.

[Baltik 615]

Pavle diky za objasneni, zapojeni budiku neresim, to je detail, jen me jde,ze ja casto jezdim po vecerech a v noci tak volne cesty tak se snazim velice lehce, s tim podtlakem bych mohl mit prehled urciteho rozmezi kdy motor bere minimum, nebo pri rozjezdu kdy radit driv nebo to trochu vytacet. Moje laicke uvazovani tak to berte s nadhledem.

[Simmy]

tak už chápu tvoje nadšení z toho budíku, špatně chápeš jeho funkci ono ti to právě vůbec neukáže to, kdy si motor bere nějaké minimum nebo kdy řadit a podobně, protože ten budík jednoduše neukazuje žádnou hodnotu o spotřebě, ale jen o ... jak to říct ... aktuálním zatížení motoru .... ono ti to stejnou hodnotu může ukázat při otáčkách 5000 při jízdě po rovince a tu samou při jizdě po městě na 1500 otáček a přitom spotřeba je někde uplně jinde, takže takto to moc nesouvisí

tak abys nebyl zklamán z poměru výsledek/vynaložené úsilí

jestli najdu, tak nahraju video z toho, jak jsem to instaloval já, ať máš představu jak se to chová

[Baltik 615]

Aha aha, tak jsem to spatne pobral, ja si myslel ze cim vic bude klapka otevrena -> vetsi podtlak-> rucicka pude nahoru. tak kdyz si z kraje odzkousim kde to je optimalni na tu petku a jak pojedu tak si to budu hlidat.nebo jestli treba na 4. v urcitych otackach to zatizeni bude vetsi nez na petku a nedusit to....kdybys to nasel,byl bych ti vdecny

[Simmy]

no jasně, s tou klapkou to tak je, ale sám dobře víš, že nejde si říct "tak a ted chci jet usporně, dak dám pedál přesně do této polohy, protože tady to kdysi ukazoval pedál nejúspornější" ... stisk pedálu přizpusobuješ aktuálním jízdním podmínkám

tady je to video ... není to moc názorné, pač motor měl chcíplé kabely a svíčky a tak, takže reakce na plynový pedál jsou dosti mizerné (to jen obhajoba před místníma guru ) ale jde na té ručičce vidět téměř přesně to, jak se šlape na plynový pedál
http://www.youtube.com/watch?v=fMqqFn2GL14

[Baltik 615]

Diky za video ale omrzelo me ze rucicka sla do jedne tretiny a zbyla stupnice nevyuzita, kdyz bys vytocil vic tak se vysplhala do maxima ?

[Simmy]

hehe ne ne, ručička jde jen na 0, to jest atmosférický tlak nebo něco co se mu blíží, když otevřeš naplno škrtící klapku ... když je klapka zavřená, tak je v sání podtlak, musel bys mít turbomotor aby se ručička přehoupla přes nulu a manometr ukazoval v oblasti přetlaku

edit:
když si fotku zvětšíš, tak uvidíš, jakou stupnici ten budík má

[Baltik 615]

Tak to jsem necekal,ja doufal ze to puje v celem rozsahu, to me odrazuje. Ale na dizajn to je fajn, jak turbo ktereho se snad nedockam

[Simmy]

tak když si koupíš ryze podtlakový budík, tak ti bude chodit v celém rozsahu já si tohle kupoval s ohledem do budoucna, že si u turbomotoru budu moct změřit kolik dává turbo maximální plnící tlak, montáž na astmatika byla neplánovaný bonus

no mimochodem, jestli řešíš spotřebu u atmosférické 1.6, tak turbo úspornější určitě nebude