Brzdové trubička

[Pavel 3]

já to slyšel celkem nedávno od jednoho zákazníka prej si udělal komplet všechny trubky do mědi a vyhodili ho z STK tak je prej natřel na černo a podruhý prošel. Já tohle taky nechápu podle mě je ta měď mnohem lepší a ani finančně to není takovej rozdíl a ještě se to líp tvaruje já jsem si vyráběl měděný i trubičky do serva

[Jirka 18]

Kluci ,měděný trubičky jsou nesmysl,není měď jako měď takže pozor na to, když koupíte bůhví kde klidně pukne--už jsem vidě a nikdy bych to na auto nedal bez jistoty parametrů tý trubičky --holendry na mědi taky přetáhnete raz dva a navíc běda jak je něco do čeho to chcete zašroubovat hliníkový,pak nelze

[Honza 2.0 16v]

měď ani náhodou

nesplňuje totiž minimální požadavky na tlak při roztržení,kterej je danej normou na 110MPa -ocel,nikl/měď ,či dvoupláštové trubky (ty spřehledem) to splňují, samostatná měď nikoliv,ta má sotva 80bar ( a věřte, že těch 100 barů tam v brzdovým systému při nouzovým, či ostřejším brzdění je..)

Dvouplášťová : 150 - 156 MPa
Jednoplášťová : 85 - 95 MPa
Měděná : 60 - 80 MPa
Norma SO - 7098 - 1984: min. 110 MPa

[Pepazdepa 408]

Jenom tě trošku opravim 110 MPa = 1100 bar

[Honza 2.0 16v]

vidíš trochu tam letí jeden řád:)

[Dom 149]

tak nevim, jestli je lepsi medena trubka v cajku, nebo rezava ocelka. S medi jsem nikdy nemel zadnej problem a to ostrejsi brzdeni taky sem tam prichazi

pouzivam takovy trubky:

[Kůrkyn 38]

To je divný, normálně kupuju v ofiko velkoobchodu měděné trubky, zabalené od dánského výrobce a určené pro brzdy.

PS: Prosím přepiště název tématu na "Brzdová trubička" nebo "Brzdové trubičky"

[Jirka 18]

Na tom není nic divného,jsou měděné trubičky bůhví na co a pak jsou slitiny mědi určené přímo na brzdy který používá třeba volvo .A protože na STK nepoznaj co je to zač,tak tě vyrazej.Jde o to nekoupit trubky třeba v hornbachu a látat je na brzdy

Ona i vzájemná reakce čistý měděný trubky a různých hliníkových kostek je zajímavá Nepočítám ani sůl v zimě

[Dom 149]

tak to jsem v klidu, používám origo měď na brzdy, klubo stojí kotel peněz, ale nechcu se zabit. Jak říkám, nikdy jsem neměl problém a používat je dál budu, protože ocelky, to je hnus

[Jan 69]

trubičku štípnout, vzít sebou a do nejbližší škodovkárny běžet, nejpodobnější na FAVORITA koupit, naohybat jak je třeba případně udělat nějakou tu smyčku navíc...a za chvíli je hotovo

P.S. holendry by měly normálně sedět, jenom kolem zadní nápravy je jeden spoj ve větším průměru, u Tipa teda. Ohybat opatrně s citem a přes hadr, jinak se to odře a za chvíli to zase shnije, jak psal Dom. Nejlíp to pak ještě ošetřit barvou, mám to tak už dost dlouho a zatím OK

[Tomáš 105]

Existuje nějaký způsob jak spolehlivě povolit holendr v podběhu mezi trubičkou a hadičkou? Na přípravky ve spreji moc nevěřím , ale teď bych byl za nějaký docela rád , nechci ty trubičky ukroutit, jsou ještě originál a vypadají krásně zdravě. Zkoušel jsem zatím jeden, normálně stranovým klíčem a nasucho a povolit šel... ale přesto se toho tak nějak bojím mám zkusit červenou brzdovku

[Pavel 3]

neboj se toho když vypadají pěkně tak to zpravidla jde a pokud je to zarezlý a hrozí že překroutíš trubku tak je stejně lepší dát novou

[Jan 69]

taky je dobrý si na to sehnat klíč s prořízlým očkem, aby se zbytečně nežvejknul holendr

[Tomáš 105]

... jasně, ten klíč určitě koupím, na to jsem už myslel

[Aleš 337]

Kuci kde se daj kaufnout ty medene trubky na brzdy?
Nejak se me rozpadaj ty origos trubky na Ducatu a chtel bych vyskouset tu med