ovládání plynu

Zpráva

Marek 43 · #16 Příspěvek od **Marek 43** » stř led 04, 2006 15:32

Engine Control system failure - to je právě něco vaného s motorem - asi cca sto možných příčin

A babo raď i s počítačem.

Richie 10

jakto?? to je preci jasne....Engine Control system failure...tak hned sahnu na potenciometr

Tomáš-Oaza 7

tak ted sem se vratil, a je to hrozny,blbne to prad,musim si udelat cas a nechat to projet tou diagnostikou.uz to i ma snahu zdechnout v krizovatce kdyz vyradim,po nastartovani musim zas cekat nez to zacne pridavat

Tomáš-Oaza 7

tak jsem se ted dival na EPER a ten potenciometr ovladani plynu vyjde na nejakejc 8000. jestli to bude ono tak hruza

Vladimír 82

Zlaty lanko za 50 korun i s vymenou.. nechapu vyhody elektronickyho plynu. Nemyslim si ze by to melo mit pomalou odezvu, jak se psalo, kdyz to zacali davat do fabie (ja doma nic nepoznal), ale nemyslim si, zeje to dobry konstrukcni reseni

Marek 43 · #21 Příspěvek od **Marek 43** » stř led 04, 2006 21:06

No "výhoda" el. plynu je hlavně v tom, že výrobci více vydělají na náhradních dílech

Ale vážně, díky těmto a podobným vychytávkám - proměnlívá délka sacího a výfukového potrubí, proměnlivá geometrie lopatek u turba, samostatné dávkování paliva do každého válce zvlášť - k čemuž je nutné el. snímání plynu a dalších capiny - má diesel 2,4l až 200 koní a žere 7 litrů. vemte si hodnoty 20let starých nafťáků...... To se nebavím o hlučnostui, vibracích a průběhu křivek výkonů a toč. momentu .
Je to paráda když to funguje a mrtvice, když se to posere. To se nebavím o tom, než se , v případě problémů, zjistí skutečná závada. V pěti servisech ti na počítači zjistí něco jiného a každy ti prodá něco, co nakonec nepomůže.
A vvvvo tttom to je......

Marek 43 · #22 Příspěvek od **Marek 43** » stř led 04, 2006 21:11

no až se mi to JTD posere , tak to nějak sprovozním - aspoň na dva válce- pojistím to havarijně - a naperu to do stromu - a za prachy z pojištovny si koupím druhou.

Honza 2 · #23 Příspěvek od **Honza 2** » čtv led 05, 2006 08:17

No bojím se tomáši že to ten potenciometr je... včera jsem se o tom bavil ve fiatu.. Byl jsem tam s vvt... bohužel byl blbej den asi pro všechny zůčastněné...

Richie 10

tak to je docela prekerka....8 klacku za takovou blbost......
To Honza : Copak neverending story about VVT pokracuje?

Honza 2 · #25 Příspěvek od **Honza 2** » čtv led 05, 2006 10:22

Yesss, it´s neverending horror about VVT...
Navíc je to čím dál horší. V úterý jdu na další testy a pak pouštím auto ze skály..

theo · #26 Příspěvek od **theo** » čtv led 05, 2006 11:15

Já myslím, že podle toho, co popisuješ, to potenciometr nebude. Mě pozlobil tento výstřelek germánské techniky v Bravě JTD taky, projevovalo se to ale spíš naopak - při polosešlápnutým pedálu jelo jen na volnoběh, po došlápnutí naplno zase zareagovalo šíleným rozjezdem, chvíli táhlo a pak zas nic... takhle jsem jel jedno v noci v dešti asi 200 km a byl to jeden z mých největších auto-moto zážitků

měl jsem plyn furt na podlaze a mydlil spojku
Každopádně když Ti auto chcípne (neudrží ani volnoběh) tak nemůže být problém ve snímači polohy plynovýho pedálu, ale někde jinde.
Pokud to bude přece jen ten zatracenej dvoudráhovej potenciometr, zkus ještě zjistit cenu u Bitpower - tam je měli nejlevnější, naštěstí jsem sehnal použitej od kamaráda Alfisty.

theo · #27 Příspěvek od **theo** » čtv led 05, 2006 11:22

Na diagnostice mi to tenkrát kromě dalších 5 věcí (který se po vymazání z paměti a opětovným projetí už neukázaly) napsalo "nevěrohodný snímač polohy plynu". Dá se hned zkontrolovat - v PC nahodí kontrolu, ty sešlapuješ plyn a na monitoru PC zobrazuje %, takže jako v půlce plynu bys měl mít 50% a nakonec 100%. Mě to tenkrát zlobilo jen občas, vždycky se v servisu pedál umoudřil, takže ukazoval OK, ale po výměně se ukázalo, že to bylo ono. Jestli jsi z Brna, zkus diagnostiku ve Fiatu v Soběšicích.

Marek 43 · #28 Příspěvek od **Marek 43** » čtv led 05, 2006 11:38

No u mně to bylo tak, že to neudrželo volnoběh se zapnutou klimou a jednak mi to nejelo více než 140, protože , když jsem sešlápl plný plyn tak to zacukalo, napsalo oblibenou hlášku a jelo na výrazně slabší výkon. Stačilo - teda většínou - pustit plyn a znova sešlápnout- ale max do půlky - a auto zas jelo normálně a kotrolka a nápis zhasl. Takže při klidné jízdě není problém. Jo a volnoběh s vyplou klimou byl v pohodě, se zaplou kolísal a někdy to i zdechlo.

Marek 43 · #29 Příspěvek od **Marek 43** » čtv led 05, 2006 11:49

no tak jsem volal na BitPower a stoji to 11758, ale prej dají slevu, tak nakonec 9000,-

Richie 10

no krása