kde soft k vačkám???

Zpráva

Honza 2.0 16v

zkouším to i tady kolegové od Lancie

mám takovej dotaz..přes zimu si nechám dělat pár "drobnejch úprav"
motoru na FIATu coupe 2.0 16v NA a ten člověk co to bude dělat má společně se mnou obavy z naladění softu. k jinejm vačkám - jelikož chci zachovat sériovou ŘJ kvůli imobilizéru
proto se ptám, jestli někdo neřešil podobnej problém , případně jak ho vyřešil???

akorát mě napadá jestli by nešlo to vyřešit normálním chipem , nebo nějakým na míru podle přání zákazníka (slyšel sem že bitpower dělá chipy na míru..) s posunutým omezovačem (což většina chipů už má) a zvednutým tlakem paliva na vstřikovačích

vím že nej by bylo vyrvat elektroinstalaci s ŘJ a odvýzt to s motorem na brzdu a tam si hrát nebo rovnou sehnat volně programovatelnou ŘJ..ale to si bohužel nemůžu zatím dovolit

Karel9 · #2 Příspěvek od **Karel9** » pát lis 11, 2005 17:22

No pokud je budeš jen víc otvírat tak řj.je dost pružná,lecos snese.pokud to pak nebude ořechový,tak snad dotý doby budu mít komplet zařízení k čipování.Pak to chci dělat pro fandy za pár kaček.Moje představa je asi 300-500.

Honza 2.0 16v

no do jara času dost ,ale už teď sonduju ..jelikož tam budou vačky minimalne 280/280 , + udělaný vnitřnosti (ojnice, pisty, klika, setrvak , zruseny vyvazovacky..atd

no s tím otvíráním máš pravdu- ŘJ to pozná díky většímu podtlaku , tak tam dodá snad i víc benzínu..de mi hlavne o kulturu volnobehu:) a ty maximalni otacky- tam si dokazu predstavit ze ve vrsku to asi se seriovym programem nebude delat dobrotu...jak po strance slozeni smesi (ta bude spsise chuda..), tak maximalnich otacek , ktery by se meli pohybovat na hranici cca 8500-9000

Marcel 20VT

Karle a budeš umět sáhnout i do jednotek fiatů coupe 20VT které mají Bosche?