chudá směs Lybra 2,0 20v

[Dom 149]

Kluci, třeba mi někdo ještě něco poradí, já s tím laboruju už měsíc a s nevalným výsledkem. Koupil jsem tady na klubu 20v Lybru za mrskej peníz s tím, že sotva jede, jinak dobrá. Dovezl jsem ji, změřil tlaky, nic moc, dobrá, druhej motor. Motor sehnán, nastrojen, navoňán, vnořen zpět a příznaky přetrvaly. Nejede to v otáčkách, startuje pěkně, volnoběh drží, diagnostika nic nepíše. Když něco odpojím, napíše chybu, po připojení, žádné chyby. Až když jsme šli po teplotách, zjistili jsme, že se to v otáčkách strašně hřeje, chudá směs. V otáčkách to má tolik benzínu co při volnoběhu, ale daleko víc vzduchu, motor vytočí max. 4t. otáček a teplota letí nahoru. Na novém motoru jsou tlaky perfektní, vačky taky. Jede to tak na 40 koní, v otáčkách se dusí. Zvuk motoru je jak má být, až na ten omezovač.

Nové díly: rozvody (OK na přípravky), řemeny, spojka, gufera, těsnění, snímač otáček vačky, všechny filtry, všechny oleje, termostat, svíčky,

Vyměněné díly z funčního auta: palivové čerpadlo, váha vzduchu, lambda, klapka sání, všechny ostatní čidla na motoru

zůstala původní: ŘJ, komplet sání, vstřikovací lišta (rail) se vstřikama

Je na sání někde nějakej regulátor tlaku paliva ovládaný nějakým podtlakem, nebo něco podobného? Při rozborce jsem tomu nevěnoval dostatek pozornosti a teď za to platím. Proč tam nejde dost benzínu, když váha i lambda jsou ok? Nějaká kostra, nějaký prasklý podtlak, nějaký zlomený drát? Za jakékoliv nápady budu vděčný .. [-o<

[Karel 6]

jsi si jistý že je lambda ok?Jaké má hodnoty?

[Dom 149]

to právě z té diagnostiky nemůžeme dostat. Měnil jsem už tři lambdy, to není možný, aby ani jedna nezabrala. Mám domluvenou nějakou širokopásmovou (v tomhle plavu), tak jsem zvědavej co se stane. Jo jinak, už se stalo, asi 4x, že se auto chytlo a jelo naprosto normálně, až jsem se divil, jak to letí. Pokaždé to vydrželo jen pár desítek vteřin ..

[Dresik 28]

Reg. tlaku je v kosi v nadrzi u cerpadla

[Štefan 368]

Az prides na to cim to je, tak sem prosim hod info

[black_sheep 666]

to právě z té diagnostiky nemůžeme dostat. Měnil jsem už tři lambdy, to není možný, aby ani jedna nezabrala. Mám domluvenou nějakou širokopásmovou (v tomhle plavu), tak jsem zvědavej co se stane. Jo jinak, už se stalo, asi 4x, že se auto chytlo a jelo naprosto normálně, až jsem se divil, jak to letí. Pokaždé to vydrželo jen pár desítek vteřin ..

prvních cca 40 vteřin motor ignoruje lambda sondu a ECU tam dává směs dle mapy a teplotního čidla. takže pokud to značne zlobit až potom, máš pořád něco s lambdama. skoro určitě. Případně stačí diagnostika a podívat se na to jak kmitaj - podle toho to poznáš hned.

[vlad47]

Kym sa udaje z lambdy ignoruju, tak motor nejde cisto podla mapy ale ide z naucenych hodnot spred posledneho vypnutia. V pripade, ze start je neuspesny, az potom pomaly aproximuje k original mape z vyroby. Pri lambde nie je dolezite len ci osciluje, ale velmi dolezite je ako osciluje a to diagnostikou nie je mozne zistit pretoze datovy tok komunikacie s nou nie je dostatocny a hodnoty sa nacitavaju velmi pomaly aby si vedel urcit ostrost krivky v grafe. To sa da jedine osciloskopom. Koho to zaujima viac, tak su medzi lambdami obrovske rozdiely aj dokonca medzi novymi, nek skusi kupit boschku a ngkacku, pripojit na osciloskop a rozdiel bude necakane extremne velky.

[Baltik 615]

Koho to zaujima viac, tak su medzi lambdami obrovske rozdiely aj dokonca medzi novymi, nek skusi kupit boschku a ngkacku, pripojit na osciloskop a rozdiel bude necakane extremne velky.

Jedná se pouze o nové lambdy nebo je řeč i o 15 let starých funkčních ? Když teď funguje, s nově koupenou to bude vždy lepší ?

[vlad47]

So starymi sa priznam skusenost nemam. Co sa tyka porovnania pouzitej a novokupenej tam sa to neda pausalizovat. Nova boschka sa na volnobehu pri mensom prietoku vzduchu aj tak chova ako kvalitna lambda s kludne 200 000km. Cize to ze je pouzita neznamena hned automaticky ze musi byt opotrebovana. A taktiez to ze je nova neznamena, ze je dokonala. Pre vysvetlenie, ked napojis lambdu na osciloskop tak su tri alternativy co mozes uvidiet. Ak sa signal podoba digitalnemu, teda ma ostre hrany tak je lambda vo velmi dobrom az vynikajucom stave (nikdy nebudu uplne ostre ale cim ostrejsie tym lepsie). Ak bude kreslit sinusouku tak este dokaze motor tieto hodnoty pouzit, ze spaluje dobre, ale uz sonda nie je idealna. Ak je signal skakajuci a vyzera ako zuby na hrebeni tak je lambda uplne v riti a treba sa jej okamzite zbavit. Ako sa da vidiet na stkacke, lambda sa testuje pri vyssich otackach, tam zatial kazda nova co som videl pracovala spravne, cize v otackach sa da povedat ze kupou novej je zarucene spravne analyzovanie spalin, avsak na volnobehu hned vidiet ze bosch sa chova ako pred dochodkom. Preto ak mozem odporucit ked kupovat tak jedine NGK, este stale je vidno kto lambdu vynasiel. Len tak pomimo, bosch tvrdi ze zivotnost lambdy je 180 000km, ale v zivote som este nevidel ze by bola uz po tolkych km uplne zla. Kazdopadne, ja som ich pri tomto najazde vymenil.

[twolive]

nemuže to být jen blbý pal filtr nebo někde přiškrcene vedení benzinu

[vlad47]

Raz som sa stretol s tym ze to robil filter ktory je priamo na spodku cerpadla, lenze pise ze cerpadlo menil. Jedine pak filter na potrubi.

[Honza 2.0 16v]

sací potrubí mezi klapkou a váhou je 100% těsný?

[Dom 149]

kluci děkuji všem zúčastněným .. nakonec z toho byla, jak jsem taky čekal, banalita .. ale těch nervů . Měnil jsem motor, samozřejmě jsem prohlídl kat, jestli je v pořádku, ale prohlížel jsem ho namontovanej a jen ze strany motoru. Až teď, když jsem se zoufalství měnil i celej výfuk za novej, všiml jsem si, že druhá, zadní půlka vložky katalizátoru byla uvolněná a přetočila se proti směru průtoků plynů, takže dělala špunt . Ale z výfuku šlo plynů dost na to, aby se to odhalilo při tůrování auta na místě. Aspoň můžu s čistým svědomím říct, že mám lybru jak novou, protože do ní v posledních dvou měsících zahučelo přes 40 000,- Kč, za kdeco .. ale hlavně už to aji jede jak má. A to přehřívání bylo jenom lajdácký narychlo odvzdušnění .. bublalo mi pak chvilku ještě topení

[Habby 598]

Gratuluju a jsem rád, že bude dál jezdit.

[Dom 149]

Taky jsem rád , už je úplně tiptop, a dělá parádu. Rok jsem ji silážoval, vůbec se mi do ní nechtělo, až nastala situace, kdy jsem ji začal potřebovat a už je jak lusk

jsem rád že to je z krku a budu se moct zase věnovat tomuhle