Lybra 2.0

[Pepazdepa 408]

Pro Pavla 104:
To blikání bude na 99% blbej kontakt buď přímo na žárofce nebo na cestě k ní, nebo i přímo blbá žárovka.
To přepínání vstupů typuju taky na "volantový" tlačítko. Když mačkáš ty tlačítka na volantu (s vypnutym motorem), měly by zřetelně cvakat. Pokud to některý nedělá, tak asi zůstává sepnutý.

A nebo to všechno taky může dělat KO baterka - když mi odešla do kopru, tak celý auto byla barevná hudba jak sviň...

[Pavel 104]

Žárofku jsem zkoušel. Asi cesta k ní, ale stejně, proč to bliká s nastartovaným motorem a jinak nee.
Tlačítka na volantu zdá se cvkají.
Baterka je už vyměněná, na tu bych to nesváděl.

[Jan 69]

Odolné v pravdě ano, myslím že kdyby měl čítač omezovače, byl by určitě 4-místný. [-o<
Tak já dělám do fčel.
Řekni, co je nejlepší, já ti to přivezu a udělej mi to. =D>

neni problém, napíšu si tě do pořadníku, ale za všechny moje veterány, auto i moto, to máš tak 20-30 let, když to půjde dobře

[Harous 239]

Žárofku jsem zkoušel. Asi cesta k ní, ale stejně, proč to bliká s nastartovaným motorem a jinak nee.

Napětí z alternátoru je vyšší než z baterie. Pro jistotu bych změřil napětí při nastartovaným autě jestli není v háji regulátor alternátoru a nepřebíjí to. Potom zkusit natáhnout provizorně na odzkoušení k tý žárovce kostru. Pokud to bude dělat dál tak příomo plus od baterky. Tím by si měl zjistit na jaký straně je problém.
Zkusil bych prohlídnout i pojistky. U Aprilie Pegaso mě kdysi vypekla pojistka tím, že nebyla přepálená, ale zlomená. To byla taky krásná past. Chvíli to šlo všechno, chvíli nic, chvíli vše krom startéru...

[Pepazdepa 408]

Regulátorem to nebude, to by mu toho blikalo asi mnohem víc.
Světlo v kufru je G40 a spíná mu kostru I11 - to je mikrospínač v zámku. Takže pro začátek bych změřil ten mikrospínač - nebo ho stačí na zkoušku vyzkratovat na kostru.
Plus tam spíná ŘJ - M40 do toho bych se zatím moc nehrabal.

[Pavel 104]

Volant rozebrán, celkem v pohodě 5-ka imbus a za minutku byl pytel dole. =D>
Bohužel, ale i po odpojení tlačítek na volantu se rádio přepínalo samo.
Takže mě čeká vyndání celého systému a čištění tlačítek tam a snad ještě něčeho.

[Pepazdepa 408]

Až to rádio budeš vyndavat, tak nejdřív úplně odpoj ten konektor co jde do volantu (je tušim modrej) a vyzkoušej to bez něj. Jestli to přestane přelaďovat, tak na tom kablíku máš někde zkrat. Jestli to nepřestane, tak tlačítko přímo na rádiu...

[Pavel 104]

Odpojený tlačítka jsem už měl, ale jen ve volantu.
Ty myslíš ještě pod volantem, resp. pod palubkou?

[Harous 239]

Když vytáhneš z rádia konektor toho ovládání z volantu tak uvidíš jestli je problém v rádiu nebo mimo něj.

[Pavel 104]

Ale stejně musí rádi ven, abych vytáh ten konektor.
To už můžu všechno komplet vyčistit a namazat.

[Pepazdepa 408]

Ty myslíš ještě pod volantem, resp. pod palubkou?

Ne myslím konektor přímo na rádiu.

[Pavel 104]

Je to jen můj pocit, že Lybra topí pomaljec a o něco míň než Dedra?

[Pavel 104]

Až to rádio budeš vyndavat, tak nejdřív úplně odpoj ten konektor co jde do volantu (je tušim modrej) a vyzkoušej to bez něj. Jestli to přestane přelaďovat, tak na tom kablíku máš někde zkrat. Jestli to nepřestane, tak tlačítko přímo na rádiu...

Tak bohužel v drátech od volantu to není, i po odpojení příslušného konektoru ta mrcha přepíná vstupy sama.

[Pavel 104]

Další selekce v podobě odpájeného spínače/tlačítka přímo na desce tišťáku autorádia taky nepomohla.
Dál nepátrám, je to cosi a kdesi uvnitř.
Jednodušší to vyměnit celý a bude klid.

[Jan 594]

Na tohle je super Kappa, tam se musí uvelebit snad každej...a má plynový lanko, naštěstí

Co se přihodilo Dedře, že sháníš motor?

jojo...v Kapici i můj 150 Kg mechanik seděl jak papaláš Já mám metrák a 180 a teda, v Kapici mi CENSORED lítala z leva do prava...v Lybře jsem neměl problém najít ideální posaz.