Petr 60 píše:Zadní kryty by mohly jít použít ze AR156/147. Silentblokytaky z AR spodního oka zadní těhlice - podélné rameno
vnější průměr: 32mm,šířka: 32/26mm,vnitřní průměr: 12mm v kelly číslo 10.17.750.

Ještě jednou děkuju za pomoc. Dneska jsem si dovezl nové zadní kryty brz a pasují tak jak jsi psal, z AlfyRomeo 147 a 156 - ne GTA (60619796 pravý a 60619795 levý). Jen bude potřeba převrtat díru na čidlo ABS.

Jakým stylem jsi prosím tě zakrýval místa, které si nechtěl, aby se nabarvily ?

Na čem? Na těhlici? Na těhlici se nesmí nabarvit trn ložiska, vnitřek pro spodní silent a čidlo ABS a to všechno jde vykrýt žlutou papírovou malířskou páskou. Já jsem ale těhlice stejně nestříkal, ale dělal jsem to štětečkem černým Alkytonem.

A na kryty brz, co dneska převrtám a pak ještě jednou stříknu použiji stříkací box (vezmu si dneska v práci velkou kartonovou krabici do které kryt zavěsím).

Nebo jsi myslel to, že mám komaxovaná přední ramena? Trn na na silent jsem omotal zase žlutou papírovou vykrývací páskou. Díru na druhý dlouhý silent jsem nechal být, tam to prostě vybrousím smirk papírem.

Aha, ja bych chtěl těhlice na komax, z toho alkytonu nemám dobrý pocit. Na základové barvě jsem si vylámal zuby, tak bych vše řešil komaxitem, který je jednodušší ale dražší.

Problém je s vyndáním čidla ABS. Mám k dispozici 4ks těhlice, tak jsem to zkoušel a nešlo to ven. Vím, že vedle* na Alfistech uživatel Hampice vyndal (nechal vyndat) při renovaci čidlo a blbne mu ABS a přisuzuje to tomu. vyndanému čidlu. Koukal jsem, že čidlo stojí i do tisícovky včetně kabelu, ale přiznám se, že jsem se to ho spíče bál a nechal jsem to tak.

edit:

vonkreuz píše: Koukal jsem, že čidlo stojí i do tisícovky včetně kabelu, ale přiznám se, že jsem se to ho spíče bál a nechal jsem to tak.

Tak si to pamatuju špatně. Čidlo (OE 82467204) stojí cca 1800Kč.

Zítra dostanu do ruky díly, které jsem posílal na zinkování, tak budu zase pokračovat. Dneska jsem jen upravoval díru v krytu brzd a pak to ještě jednou stříkl sprayem.

Komaxit je dobrý, ale silný, takže dosedací plochy pro šrouby zakrýt. Při vypalování se používá teplota 190 °C, to by snímač nejspíš nepřežil.

Plastové čidlo jsem ven taky nedostal, až vrtačkou. Navíc ta plastová praskají, odešla mi už dvě. Starší kovové vyndat šlo a nahradil jsem jím to plastové.

První a jediná fotka zadních příčných plochých a podélných ramen po zinkování.
Focené mobilem u kamaráda, který mi ramena vyzvedával, tak horší kvalita.
Problém je v tom, že v zinkovně na příčných ramenech vytlačili komplet silenty, tak budu hledat jiné nové, které tam mohu zapasovat. Naštěstí mám druhé s nechanými pouzdry a vygrillovanými gumovými částmi.

Prosím jaká byla cena a proč zinek ? Vydrží navěky ? I zimu a sůl, šutry ?

Dával jsem na zinek všechno z těchto dvou krabic. Ramena příčná a podélná, oblouky od brzd, horní uložení podélných ramen, silné podložky k ramenum.
Cenu zatím nevím ale cca do 500Kč. Dělal mi to Tonasumik z Alfitu, který je od Brna a je dost dobrej.
Ale Hampice z Alfistu dával na pozink někam u Prahy a také je spokojený.
Pozink proto, že to všechno je v originálu také pozink. Domlouval jsem se s Tonou, že mi tam uděla co nejsilnější vrstvu, protože více tam už nepujde.
Do soli do snad v zimě nepujde. A věřím, že to hodně vydrží. U těch brzd to bude otazné, kvuli tepelnému zatížení. Ale když se podíváš na fotky toho jak to vypadalo po vykartáčování než to šlo na pozink, tak je vidět, že to vydrželo hodně. Vlastně 20 let...

Dneska jsem dal do šrotu 46 kilo starého železa co jsem vyměnil za nové - tlumiče, kotouč. brzdy, 2x ultra zrezlou nápravnici, příčné zadní tyče a další bordel a mám za to super sumu 8€ a něco málo centu. Tak akorát na zaplacení opískování druhé sady podélných a příčných ramen.

Takto teda vypadají nově pozinkovaná zadní příčná a podélná ramena, uložení zad. podélných ramen, brzdiče P+Z, velké podložky ze silentu předních ramen a silné /hrubé/ podložky mezi nápravnicí a zadními tyčkami+rameny. Silenty do podélných ramen už jsou v mrazáku, tak je tam asi zítra večer zalisuju.

edit 27-10-2014: Dneska zalisovány velké silenty do zadních podélných ramen. Osvědčilo se mi dát silenty na den mrazáku (nezapomenout na základy fyziky a dát silenty až dolu), pak je nastříkat WD40 a zalisovat. Šlo to jak po másle, teda jak po WD40. Já jsem držel ramena a silenty a moje šikovná přítulka točila svěrákem. =D> Celkem práce na 10 minut. Takže po 1/4 roce jsou ramena repasovaná.

=D> zavidím, že jsi schopný se tomu takhle věnovat. chtěl bych se rozdvojit a mít na to také čas, fakt krása!

Dneska konečně nasazené zadní ložiska. Jak jsem se toho bál a čekal jsem náročné lisování, tak to šlo s WD-40 celkem na pohodu.
Zároveň jsem objednal univerzální silenty Powerflex PF99-102, které nechám upravit a pujdou do příčných plochých ramen.

@ Black Sheep - tak ono to postupuje celkem pomalu. A čas - dojdu domu večer lehce po sedné a když není co dělat, tak dělám po kouskách na autě. Kruček po kručku.

Odkládám si článek pro výrobu brzdových trubek.
http://cortinamk2.webzdarma.cz/Jak/Brzdy/trub.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.karban.info/profi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Zítra nesu soustružníkovi fialové Powerflex silenty aby je ""stáhnul" pro lepší zapasování do pouzder zadních plochých ramen. Vnitřní pruměr pouzder je 28mmm, vnější pruměr silentu je 30mm. Na jaký pruměr mám nechat silenty stáhnout? 28mm nebo spíše 28,5mm, aby bylo potřeba trochu síly pro zalisování?