Dresik 28 píše: ↑pon lis 03, 2014 12:59 Ulozeni je snadna vec - rozseknes ten domecek a vymenis. Pak se to zpet pouze stahne tema sroubama

Starou belu...stojanovkou na to.

Levá guma Febi, uprostřed origo Fiat, vpravo staré. Ta Febi je tužší než originál.

Nový bauset mezi kapotou a motorovou příčkou,mj. shodný s 147, 156, GT , takže 20 let služby Po 7 letech zpět k papíru. Ale zdá se mi, že to trošku zlenivělo, asi navrtám filtrbox. Tyhle molitany bych rád sehnal nové. Jeden mám natrhlý a saje mi vodu. Jen tak... Nápad jak chemicky vyčistit expanzku od uschlé pěny olej/fridex ? Mastnota na čočce

Po 7 letech k papíru... zdá, nebo je to skutečnost? Nic nevrtat, raději porovnat oba filtry na brzdě, aneb nemám rád tuzing

Expanzka... napadá mě skalice modrá. Znám však pouze z doslechu z dob minulých, osobní zkušenost nemám.

https://www.agromanualshop.cz/skalice-modra-500g/

Modrá skalice na tohle bude slabá.
Zkusil bych recept na ucpaný odpady: soda a horkej ocet - bacha fakt to hodně bublá

Ještě takový půlnoční nápad. Formaři v lisovnách plastů, používají chemikálie na proplachování ucpaných kanálů u vodou temperovaných forem. Pokud někoho znáš, kdo se v oboru pohybuje, tak by stálo za zkoušku se zeptat

Dalin 580 píše: ↑ned črc 15, 2018 00:23 Ještě takový půlnoční nápad. Formaři v lisovnách plastů, používají chemikálie na proplachování ucpaných kanálů u vodou temperovaných forem. Pokud někoho znáš, kdo se v oboru pohybuje, tak by stálo za zkoušku se zeptat

Tohle vubec, zkusim tu sodu nebo koupim nejakou chemii primo na to.

Brzda od 1200, ale ted to nechci trapit. Navic bavlneny je uz jak cednik. Tuzing by byl, kdybych tam mel kuzel

Dalin 580 píše: ↑ned črc 15, 2018 00:23 Ještě takový půlnoční nápad. Formaři v lisovnách plastů, používají chemikálie na proplachování ucpaných kanálů u vodou temperovaných forem. Pokud někoho znáš, kdo se v oboru pohybuje, tak by stálo za zkoušku se zeptat

Někde na internetu jsem viděl, že hydroxid sodný (louh). Obecně pokud se někde chemicky likvidují oleje a mastnota tak se používá. Ale opatrně při práci s tím. Pro případ nehody mám vždy na obalu popsanou neutralizaci octem nebo citronem (kyselina octová / citronová). Když se mi protrhla rukavice, tak rychle neutralizovat kyselinou a umýt množstvím vody.

z netu :

Já to řeším naprosto jednoduše. Naleju tam trochu teplý vody, nastříkám do toho nějakej prevít na čištění alu disků a nasypu tam hrst písku. Pak s tím tak dlouho třepu až mě bolej ruce a když to pak vypustím a vypláchnu je to jako nový

Jenže expanzka tam má těch komor a přepážek více.

A hlavně když tam nasypeš něco abrazivního (např. ten písek), udělá ti v nádržce rýhy, do kterých se následně budou nečistoty a usazeniny chytat mnohem snáz. Zkusil bych zapátrat po internetu a na Youtube - hledej např. engine cooling system flush; a provedl to chemicky.

Naštěstí to ve fabrice dávají do černé, o práci míň.

Dávám tomu rok, maximálně dva a tvoje Dedra bude ve stavu, jakoby právě vyjela z fabriky
Fandím..

Kastle je problem.....

Symbol na klíči znamená, že je uvnitř čip na IMMO? A půjde nakopírovat z origo klíče?