Nevedel jsem,ze Thema, Delta2 a Dedra maji krome podvozku a par motoru s jinymi auty spolecnou i palubni desku. Delta 3 je se vsim vsudy krome designu karoserie Bravo.

Tak jestli Ti přijde technicky složitější vrznout do auta jinou palubní desku než protáhnout karosérii o 20 čísel včetně prodloužení rozvoru o 10 cm, tak mi to vysvětluje některé Tvoje technické názory...

to nevim, zda je financne vic vyvinout novou palubni desku nebo protahnout karoserii o par cisel Kazdopadne to neni svebytna Lancia ale jen prekarosovne protahle Bravo.

Stejně jako Delta II - Tipo, stejně jako Dedra - Tempra, stejně jako Thema - Croma. U nich Ti to ale nevadilo. Jen si potřebuješ kopnout.

Jako chces mi povedet ze ta auta maji stejny vnitrek?

Vždycky si říkám jestli má cenu debatovat s takovým demagogem a vždycky se nachytám...
Ty mnou zmíněná auta samozřejmě stejný vnitřek nemají. Mají ale společný technický základ - platformu. A jsou si mnohem blíž než Delta III / Bravo II. On tvar výplní dveří a palubky opravdu techniku auta nedělá. To ale nic nemění na tom, že ty auta rozhodně nejsou špatný. K tomu k čemu jsou stvořený. Možná sis toho nevšiml, ale Delta III vážně nemá ambice pokračovat v trendu Delty Integrale. Jen naprosto nesmyslně kopeš a snažíš se kazit radost lidem kteří ty auta mají nebo chtějí.

Lancia Delta I byla taky vlastně jen přeznačený Saab 600.

black_sheep 666 píše: ↑pon úno 12, 2018 17:27 Lancia Delta I byla taky vlastně jen přeznačený Saab 600.

To je samozřejmě blbost, Saab se na vývoji nijak nepodílel, jenom si prostě koupil licenci na výrobu protože neměl prostředky na vývoj novýho auta

Jinak ale souhlasím s tím, že Dedra/Delta II jsou úplně stejně přebouchaný Fiaty jako Delta III .... jen s tím rozdílem, že Tipo bylo ve svý době fakt povedený a úspěšný auto, narozdíl od průměrnýho Brava II.

Je to stejný, jako kdyby se majitel AR 155 poškleboval Mitu, že je to jenom trochu předělaný Punto

Harous, uklidni se. Klidne at maji auta stejnou platformu,ale at to na nich nejde videt

Vítku, ale tak to přesně je : Bravo II a Delta III mají společnou platformu, ale není to na nich vidět. Ostatně to je přece záměr koncernu. Na společné technice se vyrábějí auta na různé skupiny spotřebitelů. Fiat = lidovější, levnější, tzv. mmainstream a Lancia luxusnější provedení, dražší. Ty dvojice ekvivalentních modelů už výše uváděl Harous.
Dokonce si myslím, že dnes, kdy značka Lancia nemá daleko od úplného zániku, je pro nás, majitelé Delty III výhodou, že většina spotřebních dílů je s Fiatem shodná. O servis se tedy nemusíme obávat.

Tak jest, hlavní linie karoserie se prostě podobají jako vejce vejci. Výsledný vzhled/pocitový dojem však mají odlišný podle zaměření na cílovou skupinu.
P.S. pokud se chce někdo víc odlišit od Bravo II může si pořídit třeba takovou verzi

Jaktoze to neni na tech autech videt ze jsou stejna. kdyz si sednes dovnitr tak mas pocit ze sedis v necem jinem nez v Bravu? To si pak zajdi na ocni Jine mas vnejsi panely karoserie

Daline, to otevirani opravdu postrada smysl u takoveho auta