Lancia Kappa 2.0 20V TB

[Alena 133]

Au ta je docela vybydlená. Sice má LPG ale jinak teda nic moc, ty kiláky budou zase parodie ale na druhou stranu je za málo peněz takže se víc nedá ani čekat. Škoda že to nebylo dřív, Michal prodával tu svou SW a ta byla velice pěkná a pak byl v klubu jeden extra pěkný kousek právě Coupé od Vítka 4, tu jsem viděla i naživo a ta stála za to. Abys našel opravdu dobrý kus tak budeš hledat dlouho nebo se musíš koukat i v zahraničí třeba právě v Itálii. Už jsou to staré auta a dle toho se k tomu většina lidí chová. Co se týče interiéru tak pokud tam budeš chtít tu origo děrovanou alcantaru tak to bude problém sehnat pěknou. Pokud budeš chtít kůži tak ta se občas objeví, tuším sedí tam i sedačky ze 166ky ale znaky Alfy na sedačkách snese málokdo a hlavně ti budou lidi nadávat, že máš bastla ( osobní zkušenost ). Pokud najdeš kus s jedním bagem na druhý kašli, je to příliš složité jak vypsal Michal. 20vt a 16vt nejsou srovnatelná auta. 16vt pochází ze závoďáků a dle toho se i umí chovat, nabízí vyšší potenciál a má vodou chlazené turbo, je ovšem hlučnější a nástup turba je agrsivnější. 20vt je kultivovanější a oba jsou tak choulostiví jak se k nim majitelé chovají.

[Harous 239]

S jedním báglem by 20VT vůbec neměl být. Od faceliftu jsou vždycky minimálně dva ne? A to si ještě myslím, že Turbo mělo v sérii 4.

[Alena 133]

Ne opravdu a to se dost divím bylo hodně 20vt jen s jedním. Nejspíš byl základ jen jeden a zbytek příplatek, protože znám i JTD s jedním a aspoň si já myslím (třeba špatně ), že 20vt a JTD jsou nejvyšší verze a vlastně poslední. Jak je to u V6 netuším.

[Alena 133]

Tak a teď mě s tím turbem u 16vt kdyžtak opravte, možná kecám blbost o tom chlazení

[Vítek 4]

Na tu ze slovenska zapomen, vypada desne. Ta lepena hadice to ma byt jako oprava? Nebo nadpojena hadice tubkou od filtru k turbu, silene.

[nite owl 634]

Na tu ze slovenska zapomen, vypada desne. Ta lepena hadice to ma byt jako oprava? Nebo nadpojena hadice tubkou od filtru k turbu, silene.

Já jsem to ani pořádně neprohlídl, než sem to sem hodil.

[nite owl 634]

Foto....brzdy už jsou vyměněny.

[Štefan 368]

Az na ten volant nevyzera az tak marne

[nite owl 634]

Jo ten interiér má za sebou evidentně víc než deklarované kilometry. Řidičova sedačka má celkem dost, loketka a volant taky. Svítí kontrolka airbagu. Majitel údajně "neví" jestli tam je. Což se mi zdá dost podezřelé. Lze to nějak snad ověřit? Na tahcometru je 96tiskm. Ale to je samo nesmysl. Lze i toto nějak ověřit v ŘJ? Nejde mi o to kolik to má najeto. Ale chtěl bych mít alespoň řádovou představu.


Má pár oděrek, ale celkově působí kastle dost dobře. Zadní nárazník má jinej odstín, ale nezdá se, že by šlo o nějakou větší ránu. V kufru všechno lícuje.

[Štefan 368]

Kolko km to ma v jednotke sa da bez problemov vycitat cez diagnostiku, je to model po facelifte. Kontrolka airbagu svieti pravdepodobne kvoli nacitaciemu kruzku pod volantom.

[nite owl 634]

Ještě na jednu věc sem si teď vzpomněl.
Když jsem ji zlehka projížděl tak ani po ujetí cca 10km(A to ji podle mě zahříval majitel před mým příjezdem) se ručička teploměru nedostala na optimal a byla na cca 70°C..může to něco znamenat? Respektive jakmile jsem nastartoval, tak už byl motor evidentně trochu zahřátej, ale během jízdy se teplota už vůbec nezvedla

[Michal 236]

Podle interieru bych hadal tak 200k +. Moje (vlastne F@sterova) ma cca 200k a interier vypada o mnohem lip.

Kontrolka bagu je vetsinou rozpojeny konektor u pytle spolujezdce. Resenim je konektor natvrdo proletovat a pak je pokoj. Na 90% bych to videl na tuto zavadu. Oprava na pul hodiny s pajkou a pak vymaz chyb pres diagnostiku. Je to bezna zavada, toho se vubec neboj.

Jinak uplne spatne nevypada, ale zalezi na tom, za kolik ji dostanes.

Ta SK Kappa je srot. Uz podle fotek bych ji vzal akorat tak na dily...

K pytlum u Kappy obecne (po FL) - v serii byly 2, po roce 2000 se pak do tech poslednich davaly 4. Pro nektere trhy ale vznikly verze s jednim pytlem. Nekolik jsem jich videl, celkem divny. Potkal jsem dokonce uz i dve 20VT s jedinym pytlem...

ad teplota na budiku - na mem aute to bylo taky tak, nedostal jsem se pres 75. Pritom skutecna teplota merena teplomerem mela 88. Takze pak zmer realnou teplotu, podle toho se pak rozhodni, co dal. Dneska maji auta kurvitka, ktere drzi rucicku na 90 pri rozdilech teploty +-10 - aby ridic byl ukoleban ze je vse v poradku.

[nite owl 634]

Jo díky, myslel jsem si to podobně.

Jinak na kolik byste viděli cenu +-?

[Michal 236]

Tezka otazka.
Tyhle auta jsou naprosto neprodejny. Nikdo normalni si takovy auto nekoupi, je relativne neznamy, je to ital s mizernou povesti, benzin a jeste oturbeny, takze zere i male deti kolem cesty. Proto obcas byva prodejce zoufaly, ze to nemuze prodat a pak se objevuji v inzerci za 10k.
Tohle auto koupi jenom fanousek, ktery vi co chce. Vzhledem k tomu, ze tech aut je hodne malo a jeste min v pouzitelnym stavu, je ochotny zaplatit pomerne vysoke castky.

Ceny jsou (nebo byly kdyz jsem to zkoumal) v rozmezi 500 az 5000 bruselskych krejcaru, takze cca 13k - 130k v krejcarech ceskych.

Zalezi teda, jak moc to auto chces a jak moc se ho prodejce chce zbavit...

Na jake konkretni castne by se nabidka mela protnout s poptavkou netusim, hranici si musis urcit ty...

[Alena 133]

Co se týče nájezdu těch 96 +- tis, tak se koukni na ten display jestli před 9kou není nula, je to novější Kappa a její přístrojovka by měla umět to, že pokud tam jednou byla jednička (tzn přes 100tis. km ) tak po stočení tam bude jen nula. O tom dost lidí neví, stočí to a myslí si jací jsou machři. Viděla jsem to u jedné Kappy JTD z dovozu, kde mi sice každý tvrdil že to je reálný nájezd. Nicméně auto pocházelo z Italského vrakáče, nic mu nebylo krom vyhňapané osky čidla railu a umírajícího turba a to tam měla nájezd tuším nějakých 75K km . Po roce se na ní sype co se dá a když jsem s ní byla v Polsku coby řidič tak fakt ani omylem ten nájezd. Diagnostika to poznat může pokud to někdo jen stočil a nesmazal. A Pak jsou právě na ty číselné pozice expertky Alfy 166 ( u jiných typů jsem ještě neměla tu čest to vidět )

Nicméně nájezd není až tak důležitý jako skutečný stav auta a s tím jak se o to kdo staral