Lancia lybra kombi 1.6 benzin+Lancia a E85

[Rypon]

Zdravím Vás,
nevíte o ní někdo něco?http://lancia.sbazar.cz/lancia-lybra-ko ... 24156.html
Napsat pánovi email s pár otázkami a ani neodpověděl.Jinak Já shánět jakoukoliv Lybru v benzínu do 60 000kč.Jo chlapi nemáte náhodou někdo zkušenosti s bioethanolem(palivo E85) = do starého Suzuki z 96 1,3i to nalívat v létě 1:3 a v zimě 1:1 a naprostá paráda bez jakékoliv úpravy motoru +bonus cca 10-15% výkonu motoru. A hlavně ta cena E85 25,2kč a Natural 35,5kč
Dýky za reakce.
Rypon

[termit]

Něco k tomu napíšu, sice nejde o zkušenost s Lybrou a E85, ale takovej poznatek. Já E85 zkoušel do Felicie 1,6 někdy v září/říjnu 2010 půl na půl s N95 a přebrala si to uplně v pohodě, ale v přepočtu Kč/km to vycházelo mírně dražší než samotnej benzín, protože spotřeba byla o něco málo vyšší. Takže pozor, zdání klame, ale nemusí to tak bejt vždy..

Myslel sem si, že to je tim, že už nebylo moc teplo a byly chladný rána, tak sem to chtěl zkusit ještě v létě, ale uplně sem na to zapomněl. Ethanol má totiž nižší výhřevnost (proto je ho asi třeba víc), nebo tak něco, takže v zimě může hůř startovat. Ale je fakt, že to jelo nějak líp, možná to bylo jen placebo.

[Rypon]

Zdar Termite,
koukal jsem,že taky shánět Lybru=už najít tu pravou?A co se tyká té spotřeby na E85 tak v zimě je o málo větší,ale v létě to není vůbec poznat.Je však velký rozdíl mezi parkováním venku a v teplé garáži v zimě=u kámoše co parkovat venku a já v garáži až 30% ve spotřebě.

[termit]

Chystam se ještě na jednu mrknout, ale je to s nima těžký. 90% bazar a tam člověk neví, skořápka dokonalá, ale to uvnitř zatim ještě nebylo OK.

[Hamster 526]

Jen upozorňuju, že E85 je silně korozivní. Pojede na to jakékoli benzínové auto elektrickým motormanagementem (tj. všechno se vstřikováním), motor si přípravu směsi přizpůsobíi, takže rozdíl v práci motoru nebude nijak znatelný, ale palivová soustava se tím sice pomalu, ale jistě poškozuje. Odcházet začnou nejsprve těsnění a plastové části, pak i kovové. Proto mají auta už z výroby stavěná na E85 nerezové palivové vedení...

[Jirka 18]

No nevím,osobně si myslím,že ta koroze a odcházení těsnění je nesmysl pocházející nejspíše od firem montující úpravy na E85,chryslera máme od výroby tzv.Flexifuel (made in kanada ) a dle objednacích čísel Moparu jsou díly od palivového čerpadla až po vstřiky naprosto stejné s variantou only benzin.Jediný rozdíl je v motormanagmentu kde ŘJ dávkuje palivo a předstih podle toho co si změří--ono tojezdí i na benzín 83 . Na E85 to víc žere,takže se to v našem případě nevyplatíkvůli úspoře pár korun se tahat 30 km na benzínku kde to maj. A ekologie mi je u prd.... . Normální ŘJ si s tím zas tak dobře neporadí
Ať si to každý přebere jak chce,ale nerezový potrubí v autě fakt nemám

[Pavel 3]

ono je u většiny aut plastový tam by taky koroze hrozit neměla

[termit]

já naopak slyšel, že to rez odstraní a celkově tu soustavu pročistí, takže je pak jen potřeba vyměnit filtr a je vše ok

[Rypon]

mrkněte na http://www.bioethanole85.cz/
chlapi a co kdyby jsme jeden koupily dohromady rozebraly a okopírovaly

[Jirka 18]

nemusíš nic rozebírat,90% krabiček na našem trhu jenom prodlužuje dobu vstřiku ,tydle lepšejší když je zima ještě víc prodlouží délku vstřiku. Žádná z nich nijak nespolupracuje s ŘJ motoru a tomu že někteří prodejci uvádějí že řídí podle lambdy moc nevěř,musel bys mít v autě širokopásmovou aby to nějak fungovalo ,by mě zajímalo jak ten přístrojek pozná podle lambdy jestli je tam XX % bioethanolu nebo je chudá směs benzínu

Tady něco počteš http://cs.dodge-club.net/forum-tema/ethanol-e-85-9154

Taky nevím jestli máš funkční kat,pokud budeš jezdit na Ečko,pravděpodobně ho upálíš,americký auta maj větší katy a tam je to v pohodě.Do čehokoliv moderního evropskýho bych to nelil,dokonce moderní malolitrážky maj tak malý úsporný katy,že při jízdě na dálnici ve vyšších otáčkách se přehřívají a musí se chladit nespáleným palivem a proto na dálnici žerou jak kráva

[Rypon]

nemusíš nic rozebírat,90% krabiček na našem trhu jenom prodlužuje dobu vstřiku ,tydle lepšejší když je zima ještě víc prodlouží délku vstřiku. Žádná z nich nijak nespolupracuje s ŘJ motoru a tomu že někteří prodejci uvádějí že řídí podle lambdy moc nevěř,musel bys mít v autě širokopásmovou aby to nějak fungovalo ,by mě zajímalo jak ten přístrojek pozná podle lambdy jestli je tam XX % bioethanolu nebo je chudá směs benzínu

Tady něco počteš http://cs.dodge-club.net/forum-tema/ethanol-e-85-9154

Taky nevím jestli máš funkční kat,pokud budeš jezdit na Ečko,pravděpodobně ho upálíš,americký auta maj větší katy a tam je to v pohodě.Do čehokoliv moderního evropskýho bych to nelil,dokonce moderní malolitrážky maj tak malý úsporný katy,že při jízdě na dálnici ve vyšších otáčkách se přehřívají a musí se chladit nespáleným palivem a proto na dálnici žerou jak kráva

Díky moc pěkné čtení.
U mého starého Suzuki r.v.1996 1,3i jezdit na to dlouho=cca 15000km- tankovat v létě 1:3 a v zimě 1:1 a žádnej problém krom spotřeby a vyšších otáček nic nezaregistrovat= je pravda,že to ňák obzvlášť nekoumat,ale třeba všude zmiňovaný ucpaný palivový filtr bych si snad všiml.Jde o to, že od Středy vlastnit Lancia Lybra 1,6 už se moooc těšit a přemýšlím tankovat či netankovat E85

[termit]

Zkusit to můžeš, ale já bych to už asi nedělal.. taky mam takovej špatnej pocit, že sem si ten kat spálil.