Lancia Thesis

[strongmenmk]

Dobrý den, potřebuji poradit s koupí Thesisa. Líbí se mi Thesis s benzínovým motorem 3,0 V6. Máte s tímto typem a motorem někdo zkušenosti, např.spotřeba město, delší štreky cca 300km, na co si dát pozor. V nabídce je zde pod tímto linkem:http://www.ekonomicke-vozy.cz/detail.ph ... ma&id=5411 a nebo taky nabízí v dieselu 2,4JTD pod tímto linkem:http://www.ekonomicke-vozy.cz/detail.ph ... s&id=15810.
Pokud by někdo mohl poradit či tyto vozy viděl byl bych vděčen za info. Dík

[Štefan 368]

Z aktualnej ponuky vyzeraju ako najlepsie kusky. Ak ti nevadi vyssia spotreba (mesto 12-13 ale zalezi ake mesto, takze kludne aj 10,,,dlhe trasy tych 8-9l) ber 3.0 len si davaj pozor na automat ale ani ta 2.4JTD nie je marna(spotreba v meste do 8l a na dlhe trasy okolo 6l)

[Dýzl 209]

Nechceš raději koupit Thesise od E-čertíka tady z klubu? Nemusel bys pro ni nikam jezdit a u čertíka víš co kupuješ. forum/viewtopic.php?f=9&t=237698

[Dan 1]

Záleží, jaké máš nároky na dynamiku. Ty první 10v diesely s Thesisem měly docela práci. HTP to zrovna není, ale divy se od toho čekat nedají. Zvlášť v porovnání s V6 Ale zase ta spotřeba.

[E-čertík 92]

Jo, a jeste bys mohl nadavkem dostat i druhou sadu kol

Kazdopadne z tech dvou co jsi daval linky spis ten benzin (lepsi vybava) ta nafta je jen v zakladni vybave, navic "jen" JTDcko (mensi vykon, vetsi hlucnost proti Multijetu)

Je fakt ze prodavam trochu drazsi, ale mam ji o dost mladsi, uz Multijet, v nejvyzsi vybave EMBLEMA, a bez startovnich nakladu (rozvody, oleje...) Ty co jsi daval link jsou kolem 130tis, kdyz pripoctes cca 30tis na nejnutnejsi veci co bude potreba udelat, jsi na 160-165tis. A tech 20tis. uz neni takovy rozdil na to ze je o tri roky novejsi, nestocena, udrzovana, s vetsi vybavou a lepsim motorem (proti JTDcku). Jo a mam ji v automatu (kterymu jsem co 40 tis menil olej, tak radi porad krasne).

[Karel 6]

Jo čertíkova je 1A stav.Vím z vlastní zkušenosti.

[Štefan 368]

Záleží, jaké máš nároky na dynamiku. Ty první 10v diesely s Thesisem měly docela práci. HTP to zrovna není, ale divy se od toho čekat nedají. Zvlášť v porovnání s V6 Ale zase ta spotřeba.

Az take zle to zasa nie je Realny rozdiel medzi 10V a Multijetom v dynamike nebude, skor v kulture chodu (ale to nemozem potvrdit, neskusal som). Tak ci tak, diesel do Thesis nepatri - benziny su o mnoho lepsie, ale ako pises....spotreba

[E-čertík 92]

Realny rozdiel medzi 10V a Multijetom v dynamike nebude, skor v kulture chodu (ale to nemozem potvrdit, neskusal som).

Ja jsem zkousel (Lybra 2,4JTD a Thesis 2,4M-jet) A prestoze Thesis je dost tezsi nez Lybra, tak ten M-jet s ni je trosku sviznejsi.
Precejen 25% vetsi vykon a kroutak musi byt poznat. Samozrejme na trilitrovej benzin to nema, ale takove to domaci škoda 1,9TDi si to vychutna v kdejakym kopci a to nemusim ani podrazovat z 5ky

Kultura chodu je opravu poznat. Asi takovej rozdil jako je mezi VW TDckem (kadla kadla) a JTDckem, takovej je i mezi JTDckem a M-jetem.

[Štefan 368]

Tak jediny rozdiel je v maximalnej rychlosti (206 vs 220) ale 0-100 je Multijet automat pomalsi o 0,1s Krutak nema zas tak vyssi 305 vs 330Nm

[Štefan 368]

Ale suhlasim, nech vezme radsej tvoju. Tie z inzeratu stoja menej ale len so vstupnym servisom sa dostane na 180 - 200k.

[Harous 239]

Tak jediny rozdiel je v maximalnej rychlosti (206 vs 220) ale 0-100 je Multijet automat pomalsi o 0,1s Krutak nema zas tak vyssi 305 vs 330Nm

MultiJet má krouťák 380Nm a ve zrychlení je o 0,3s rychlejší. Nevím kde si přišel na ty svoje čísla...

http://www.carfolio.com/specifications/ ... rtOrder3=3

[Dan 1]

Verze s automatem má krouťák snížený právě na těch 330 Nm.

[Harous 239]

Tak to jo, nenapadlo mě, že by někdo porovnával manuál s automatem...

[Dan 1]

Štefan s Čertíkem porovnávali obě Čertíkova auta, Lybru s manuálem a Thesis s automatem.

[Harous 239]

Měl jsem za to, že šlo o porovnání dvou Thesis s 10V a 20V. No nic, moje chyba.