Přihlášení Themy 8.32 SW

[Hamster 526]

Že je to netovární bastl je jasný odzačátku, ale mě osobně to nijak nevadí. Je to hezký, zdá se to dobře a poctivě udělaný a když je někdo nadšenec a rozhodne se investovat měsíce práce a spoustu peněz do něčeho takovýho, má můj obdiv. Pro mě je to zajímavý způsob, jak zachránit motor z jedný 8.32. A každý takový pokus o záchranu těhle skvělejch mašin kvituju s povděkem. Ano, obě ty auta jsou podivný, ale proč shánět SW voňavku, když z ní chci jen kastli?

Že to nebylo jednoduchý legalizovat - to si dovedu představit, je to přecijen úplně nový auto, jaký Lancia nikdy nevyráběla, ale není důvod, proč by to nemělo fungovat. A pokud to holanďáci jednou schválili do provozu, není co řešit.

Kdyby všichni domácí úpravci odváděli takovou pěknou čistou práci místo bastlení podivnejch vejfuků, ohyzdnejch tuningovejch nárazníku a šílenejch sportovních volantů na 8.32, byl bych naprosto spokojený, toť můj pohled na věc.

[Cara Binieri]

Já mám za to, že 8.32 se v týhle poslední generaci Themy nedělala. Že byl poslední model s blinkrama pod světlama, ale s velkejma mlhovkama v nárazníku. Ruku do ohně bych za to ale nedal...

Sakra, mas pravdu. Vsechny ty cerveny na googlu s novym cumakem jsou ve skutecnosti jedna a ta sama, nabourana v Italii a dotazena pres Nemecko do CR. Ta holandska to je porad zahada, videl bych to na nedokonceny pokus opravit tu puvodni bouracku.

BTW: prihlaseni nakonec dopadne dobre, musel jsem se sice hodinu vztekat, ale nakonec nadrizeny ty sileny babizny u okynka svolil
U ty "moji" jsou oba VINy stejny, tam bych to videl spis na preklep.

Diky vsem za pomoc i za rady.

[E-čertík 92]

Tak to jsem rad, ze VIN sedi, i ze "uredni" pristup zabral

[Szozda 190]

=D> =D> =D>
Tak ať se ti to podaří

[Míla 185]

=D> Dnes jsem se pokoušel poptat na MDCR, jak přihlásit přestavbu ze zahraničí, ale nějak se jim nechtělo moc konkrétně odpovídat. Takže přístupu Vašich úředníků bych si dost vážil.

[Jahody.11 484]

Ono je to složitý. Ty potřebuješ pro přihlášení typový schválení. V německým techničáku to bývá ale v Holandském ne. To se dá taky najít na štítku nejčastěji začíná ABE. Ono se to ofiko dá dotlačit přes Dekru v německu která pokud to auto ABE mělo ti ji dodá ale zase ti to nebude potom sedět s tím motorem a kombi. Být tebou určitě si nechám poslat kopie papírů a nejdřív si to proklepnu. Ofiko cestou to bude jistě trnitý.

[Simmy]

dopadlo to nakonec nějak?

[Cara Binieri]

Tak po půl roce mailování, běhání po úřadech, vyřizování a dotazování se jsem se na to vykašlal, prodávající se ukázal jako naprosto nespolehlivý partner (nezvedá telefony, zvyšuje cenu, odmítá prohlídku v autorizovaném servise a nechce auto půjčit na delší projížďku).
Navíc jsem mluvil s lidmi, co ji postavili a sami mi řekli, ať dám ruce pryč, že si ji v minulých třech letech podávalo asi pět majitelů.
Thema pořád stojí v areálu prodejny, co jsem slyšel od kamaráda z NL, bude rozebrána na díly na stavbu sedanu.

Já jsem znovu skončil u 164 Q4 1995.
Vám všem moc děkuji za pomoc a mrzí mě, že to nevyšlo, mohl tu být v galerii docela pěkný nový přírůstek.

[Dan 1]

Už samotný přístup majitele by mě odradil. Škoda, že to nevyšlo, zvlášť když jsi s tím strávil tolik času. Borcovi asi Thema zůstane nadosmrti, pěkný příklad toho, když někdo zbastlí kusovku a čeká, že mu za ní lidi utrhnou ruce.

[Kůrkyn 38]

Kdybs v lednu poslechl, tak sis mohl ušetřit trápení :)