integrale z anglie

Zpráva

Jirka 18 · #16 Příspěvek od **Jirka 18** » stř srp 20, 2008 19:37

Auto s pravostraným řízením nejde podle úředů přihlásit ano po přestavbě na levostraný--což nechápu

brekys · #17 Příspěvek od **brekys** » ned srp 24, 2008 20:50

jo moje Themča taky kdysi mivala dvoje pedaly....ja nevim proc tyhle auta s dvojema pedalama maj dycky tak porvaný nárazníky,blatníky zrcátka atd:D,sem tenkrat ten autak strikal az na zadni blatniky strechu a viko kufru celej

Ondrej 107

Tie ceny su tam viac jak zaujimave...jak by to bolo s dovozom? Ta cena by bola asi dost vysoka pri dovoze...co?

jendasedlak

ceny jsou pri kurzu cca 31 kurun za libru priznivy, integrale evo r.v. 91 zacina nekde kolem 7500 liber ,dovoz bych videl po vlastni ose /cca 6000 kc za benzin +trajekt z anglie,ale nevim jestli by sli v anglii vystavit prevozni znacky, anebo kamionem prijde preprava na nejakych 10 000 kc,tech aut uz jsem zde videl pomerne dost a vypadaji fantasticky, anglani jsou levy jak savle takze veskery servis zadavaji specialistum na lancie integrale a jsou ve vetsine pripadu zdokumentovany a s prilozenymi uctenkami tzn. domaci opravy ci upravy jako u nas se neprovadi, krom toho zde nesnezi a silnice se skoro nesoli takze to moc nehnije, toz tak jestli k tomu mate nekdo co rict ,tak piste. Zajima me hlavne to co se tyce prepisu a co na to cesky urady

Jura 197

Nejlepší by jsi udělal, na ty úřady si zajít a zeptat se.

jendasedlak

rad bych, problem je vt om ze nejsu v cr, ale v anglii

Jura 197

Tak napiš Email, určitě ti někdo z těch úřadů poradí, nebo tam zavolej, sakra když chceš koupit auto za čtvrt milionu a nedokážeš za 3 stovky zatelefonovat ?

Simmy · #23 Příspěvek od **Simmy** » ned zář 28, 2008 23:57

Nedávno jsem na to narazil ... myslím, že by to mělo zodpovědět všechny tvoje otázky
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/789CF78 ... ostran.doc

jendasedlak

Diky, cetl jsem to ale rikam to jeste raz ze ty auta maji v 99 procentech pripadu levostrany rizeni...

#25 Příspěvek od **Pavel 3** » pon zář 29, 2008 08:09

potom si myslím že by to neměl bejt problém myslím že někde funguje stránka kam se pošle naskenovanej techničák a oni potvrdí jestli se to dá přihlásit

Důležitý je, aby si měl v originál techničáku zapsáno číslo EU typového schválení, ale v případě Delty I spíše číslo národního typového schválení " National type approval No. ", protože u starších aut tzv. globálka ještě nebyla. Pokud je to pravák, tak musíš být v origo techničáku zapsán jako majitel vozidla, protože se předpokládá, že si s tím autem v Anglii jezdil. U nás pak požádáš o vyjímku pro provoz praváka. Pro vydání našeho TP musíš ještě předložit protokol z pověřené zkušebny o změření světel (ta musí být předělána pro pravostranný provoz), a pak ještě o změření výhledů ze zrcátek. Pokud jako pověřenou zkušebnu využiješ TUV SUD Auto CZ, tak ty zrcátka asi budu měřit já

. S takhle provozovaným autem, ale už nejde dále na našem území obchodovat, a v případě prodeje, lze pouze prodat do Anglie nebo se auto musí vyřadit z evidence.
V případě leváka by neměl být z technického hlediska žádný problém, a je úplně jedno z které země EU auto dovážíš. Postup je vždy stejný.