Dnešní zážitek z STK

[Petr 365]

Tam jde taky o nějaký setrvačný síly, co soustava motoru snese atd. proto má auto omezovač otáček.

[Pavel 3]

on ten omezovač je tam hlavně pro to aby se motor neničil a je to nastavený tak aby to v pohodě vydržel je tam veliká rezerva ale stejně je to blbost to kvůli nějakýmu přiblblýmu měření takhle trápit

[Harous 239]

Nejhorší to bude hlavně pro uši. Jinak plně souhlasím s Honzou, že už za ty blbý kecy bych jel jinam. Jsem jejich zákazník tak se podle toho mají chovat. Podobný kecy ať si nechaj po práci na pivo. Stejně tak má Oáza recht v tom, že by tam měli mít ventilátor. Nicméně netuším jestli to je jejich povinost.

[Miky 201]

Jsi mu mel odpovedet, ze o "Odbornicich", kteri nerozumi autum, se taky nebudete bavit, ne?

[Kůrkyn 38]

Dobrý je dát autu, obzvlášť nafťáku, před měřením emisí trochu céres na silnici, aby se vypálily saze z katalyzátoru a z výfukového potrubí. Když se dlouho jezdí mírně a pak se to trochu osolí, tak lítají i jiskry.

[Szozda 190]

jj,to znám z vojny,PV3Ska podlaha,max.69km/hod a z výfuku nádherný žhavý sazinky-bylo to v noci a nádhernej ohňostroj
Jinak k těm otáčkám-byl jsem s Tipem 1.4i kdysi na emisích,jak tomu naložili,tak řachl rozvoďák(už měl v zubech 140tis km ),proběhl ,,potkan" a stálo mě to skoro 10tis.Ale byla to moje chyba,bo borci říkali,ať nechám udělat rozvody,jenže nebyly děngy,tak jsem to chtěl odložit o měsíc,ale vůbec jsem si nepomohl.Dnes se tomu směju,ale v r.2001 vysypat týden před dovolenou ,,desítku", byl brutalmazec.
Jinak já jezdil se Š105L taky do Majlontu do AZ servisu a byli tam technici na pohodu,jenže to se psal rok 95-01

[Tomáš-Oaza 7]

Dobrý je dát autu, obzvlášť nafťáku, před měřením emisí trochu céres na silnici, aby se vypálily saze z katalyzátoru a z výfukového potrubí. Když se dlouho jezdí mírně a pak se to trochu osolí, tak lítají i jiskry.

ja pravidelne saze vypaluji ven

[vladimir obrocnik]

ja mam takou starou kravu,no skor ten predesli majetel bol vol ako ho zhumploval,ale motor na emisnej na tri krat plny plin a bolo.vysledky vinikajuce jedine co ma potesilo na STK..

[Alena 133]

To se tak u dieselu musí vytáčet? Nemám zkušenost. Benzíny mi kluci točí tuším max do 4tis a pohoda, jen jim to musím zahřát, jelikož prvně s mojí mě to netrklo a trápili se tam dlouho . Samotná TK super, baví mě to ta tam jdu letos zas . Nějak nám to s Kappama vyšlo že budu chodit každý rok s jednou

[Alena 133]

Ale pobavil mě jeden technik jak vletěl do garáže a že co ten starý ital tak hulí a hle ital stojí vedle a ta dýmovnice je Fábie

[vladimir obrocnik]

to vse ukazuje pocitac,plny plyn ukaze a ked skoci povolit tak povoli.ked som mal tranzyta ktory zral 10litrov oleja na Vymenu tak mi ho vest dlho nemohol udelat a nakoniec mi zika ze ci si moze aj pre seba vytlacit udaje.ja reku jo som myslel vytlacit a netusil ze vytacat znovu ale vydrzala aj ked som sa bal ze skade vyskoci ojnice

[Pepazdepa 408]

Já po dnešním zážitku obnovím tohle vlákno...
Po dotazu na emisích "jestli by to nešlo udělat nějak s míň otáčkama" mi bylo řečeno, že buď plný nebo žádný měření. Pak to 2x prošláp na podlahu (čučel jsem na ten měřák a byl furt červenej ). A protože jsem asi čučel dost vrahounsky tak vylez a řek, že to je špatný. A když jsem se ho zeptal, co teda s tim jako je, tak řek že neví a že mi to teda napíše ať to nikde neříkám... Tak to teda nikde neříkám
P.S. Ať jdou s celejma eurohujerskejma emisema do p*r*d*e*l*e* auto prostě nehulí. Naproti tomu pak u STK byl pohodovej týpek s kterým nebyl vůbec žádnej problém...
A ještě sem musim napsat jeden výbornej zážitek z STK ještě s bývalym autem...
Přijel jsem na STK a hned po tom, co jsem řek jak se jmenuju, tak ten pán začal tak blbě čumět a mít tak blbý kecy, že mi bylo jasný, že asi neprojdu... neprošel... A asi po týdnu jsem zjistil, že stejnýho pána navštívil nedávno můj bratr a málem ho vytáhnul z auta za flígr...
Takže tam má asi jméno vyškrábaný do desky na stole... a už tam nejezdím

[Tomáš-Oaza 7]

ja byl s ilcinou multiplou na emisich a stk v cervenci, zeptal sem se jestli to pujde napsat aby se to nemuselo pretacet a chlapik mi rek ze neni treba se obavat ze se motor extra navytaci. tak sem ho nechal. a mel pravdu. koukal sem s nim do pc a otacky zvysoval plynule do cervenyho a tam to drzel ani ne 3 sec. tento postup udelal asi 3x. rikal ze prave emise se meri v tom okamziku jak se tem plyn pusti kdyz motor zacne decelerovat. takze sem naznal ze to neni zadna hruza,uz se tesim na jare jak tam povalim s kappou, a schvalne ji nechal zmerit poprve ofic

[Petr 365]

Byl jsem s Thesisem teď nedávno, na emisích jsem jim řekl, že nechci aby to točili, no a auto se pánovi líbilo, tak mě to jenom napsal bez trápení, zato na STK tam byla banda závistivých blbounů, samozřejmě na autu nic nenašli, protože mu nic není, ale když jsem jim řekl, že si nepřeju aby do auta lezli, protože ho neumí ovládat, tak brblali at si zajedu nekam jinam. Takže jsem nakonec svolil, no a co myslíte, nasraný v rukách mají, neuměli to.

[Pepazdepa 408]

Tak mi vysvětli proč to 99% "emisářů" vytáčí do omezovače???
Teď jsem našel pěknej článek a měl jsem ho blbec najít včera a vytisknout si ho http://www.nejblizsi-stk.cz/clanky/tech ... si-vozidel" onclick="window.open(this.href);return false;
Takže : prošlápnout na podlahu stačí 1x jenom pro zjištění max otáček a funkce omezovače...