Interiér neni úplně dokonalej, tak nějak odpovídá stáří a km.

a jak byl krásnej bez víka ventilů, je to všechno úplně zlatý od toho oleje

měl sem to dost rozebraný, takže každou věc zvlášť Jinak ten motor byl i před tim dost čistej. Mastnotu čističem brzd (sprej) dokonalá věc, meju s tim všechno Jinak plasty a gumy přípravkama origo na to a víka sou nově nalakovaný komaxitem.

ještě motor

ještě jedna

jj karbon je folie a gumy jsou max co se vejde bez škrtání

Tak sem trochu vylepšil svojí Kappu a konečně doladil motor aby šel jak má

Nemáte někdo zkušenosti s tímto vejfukem? http://www.a1racing.cz/vyfuk/sportovni-universalni-vyfuk-dynomax-super-turbo-do-300-koni/" onclick="window.open(this.href);return false; Chtěl bych ho dát jako koncovej na Kappu 16vt a ještě vyhodit kat, středovej bych asi nechal. Nechci žádnej řev...

Tak nefunkční turbo je vyřešeno. Bylo spadlý táhlo od WG :-) takže díky za radu, moc sem tomu nevěřil protože než sem turbo montoval, tak sem ještě kontroloval segrovku a byla o.k. Ale pořád to nejde jak by mělo, když neni motor úplně zahřátý, tak tlačí moc, už stim počítám tak někde lehce přez jede...

Tak po odpojení baterky přez noc, zmyzela chyba na checku a motor jde normálně do otáček. Ale problém s turbem je stále. Turbo vůbec nejde, podle budíku nepřeleze tlak nulu. Když sem sundal hadičku z turba (tu slabou co jde do regulátoru) tak zní ani nefoukne :-( Turbo jsem teď měnil a od výměny zat...

Hadička je v pořádku, tu sem kontroloval. Ale ještě chci rozebrat řj jestli to nejni nějak ucpaný až v ní, protože turbo před výměnou házelo slušně olej.

Jinak do toho nouzáku to skočilo potom co turbo natlačilo víc než mělo, to právě řešim čím to. Už to tu řešil bejvalej majitel a údajně vyřešil, ale dělá to pořád tak řešim dál

Píše to "řízení motoru selhání systému", ale začalo to psát po odpojení konektoru regulátoru tlaku turba kterej sem odpojil v souvslosti s problémem kterej řešim. Na diagnostiku samozřemně pojedu, ale chtěl sem hlavně jestli jde smáznout ten nouzovej režim, protože s pokusama který dělám k...

Zdravim, Kappa vůbec nejede, turbo podle budíku jde z podtlaku na volnoběh jen na nulu po přidání plynu. Turbo je po výměně, jednou to zatáhlo jak mělo a od tý doby se to chová jak sem psal. Jde nouzovej režim nějak vyrušit bez diagnostiky? Např. odpojenim baterky na nějakou dobu? Díky

Jj, že je olej špatně to vim, proto turbo měnim (teda doufám že to nemůže bejt něčim jinym). Mam klingerit origo na vejfuky, ten černo-stříbrnej, jen sem měl obavy jestli to vydrží bez oplechování. Ale jestli to tobě drží, tak snad