Jako já měl SAAba 9000 2.0 16V a ten měl r.v 1987 a měl digitální klimatizaci, palubní počítač a milion jiných parádiček, a to byla jenom normální verze....ne nějaká 9000CD nebo 9000Turbo

No aby ne, má první Škodárna byla KID (protože byla tak strašná, až jsem si vždycky vzpomněl na Knight ridera), no druhá Škodárna byla KID EVO II, protože už měla maxovou kastli. A Deltičce budu říkat Miláčku a pusinko...

Tak u mě to byla taky sakramentská náhoda, hledal jsem své první auo na cesty ve své oblíbené rubrice annonce, na rozebrání a do 10 000. No a když tam mezi těma Škodárnama byla Lancia Delta Gtie, tak jsem ani nevěděl, že nějaká Lancia existuje :oops: (jsem ještě tak mlád). No tak jsem si ve vyhledáv...

No tak určitě si z toho každý něco vytuneluje a nakonec z výroby určitě sejde. Třeba když se dívám na Golfa II, tak je mi z toho na zvracení.....

Joooo, člověk se nikdy nepobaví jako v lesíku a v blátě, jestli mě paměť nešálí, už je to moje 11 auto téhož osudu, ale většinou to odnesly bezcenne škodárny. Není nadto si dát noční závod v rezavém autě proti nimrodovi nadopovaným vztekem z poplašené srny...

Byl jsem na dušičky rozvážet prarodiče po hřbitovech a v návalu sentimentu po zesnulých příbuzných jsem v jedné vesnici uviděl na škaredé zahradě postávat Ritmo 1.7D bez značek. To by nebylo nic nezvyklého, ale na první pohled mě zaujaly jeho světla, Je to čtyřočko a tak jsem si řekl, že bych natuni...

tak jestli to má nápravy jako Uno, tak jsem prodal kámošovi své kola z Delty
14/185, nevím sice ET, ale musel tam davat podložky 1,5Cm, páč mu dřelo zase vzadu a předek byl v poho....nevím no

Připojuji se ke smekání klobouků.....na ten inzerát jsem volal také a chtěl jsem udělat to jisté, až na to že chybělo více odvahy a nakonec jsem uplně vyměkl, asi máš silnější nervy. Doufám, že se mi to taky jednou povede....

Tak já se přikláním k tomu Hihg Fidelity, protoze jsem to slysel v Top Gear na integralu.....

Chtěl jsem se zeptat, jestli do originálního nárazníku Integrale pásnou mlhovky z jiné Lancie, nebi Fiatu.....podle mě by to mohlo sedět z Tipa, nebo Tempry........

Nad tímhle už jsem taky přemýšlel, postup by asi byl zapnout zapalování a měřit tlak, který by měl být cca o kolik vyšší, než maximální tlak turba?? Dokáže sprostý manometr na měření tlaku vzduchu přežít chvilkově působení benzínu, nebo se poshánět po něčem spešl?

Jak zvýším tlak vstřikování na redukčním ventilu u Delty rv.89 nevim jestli doleva nebo doprava, neni tam nic psané a jsou redukčáky kde se přidává doleva a taky doprava...jsem zmaten!

Tak jak tak sleduju, tak ten originál nebude taková sranda! Ten plíšek je otázka chvíle, ale je k ničemu, pokud nemám alespoň starý držák...Ten originál EVO by šel udělat, ale jak tak na něho hledím, asi bych ho musel držet v ruce, nebo k němu mít strojní výkres, protože na to, abych ho udělal jenom...

to je tak jednoduché??? Myslel jsem, že se to nějak nastavuje ten sklon křídla....No a jak to drží v karoserii??? No ale ke zhotovení bych potřeboval výkres, nebo alespoň kdyby u té fotky byl rastr, protože takhle neurčím přesné rozměry....

Prosííííím, já vás neokradu Nebo to někdo překreslete do autocadu je to určitě maximálně na půl hodiny a myslím že to pomůže více lidem....