čau, možná pozdě, ale: 1) s turbem neporadím, ideální okoukat co se používá na podobnejch aplikacích 2) nespecifikoval si z jakého.. obecně 2l atmosféry měli delší časování a větší zdvih, celkem běžnej upgrade pro turbo motory použít sací vačku z atmosféry a výfukovou ponechat serii, nebo zaměnit za...

zkusil bych odpustit odvzdušňovákem pokud se kolo obrzdí.. pokud ano je problém buď v ABS pumpě, nebo v brzdovým válci - to by ale přibržďovalo i kolo který je na stejným okruhu (tj buď křížem, nebo druhý přední v případě černobílýho rozložení..) pak taková blbost, ale nemusel se vrátit posilovač do...

no jelikož to je auto jako jiný, a i přes dobový vychytávky a exkluzivní techniku, není problém ji servisovat doma -pokud už člověk nějakou tu samo-domo opravu za sebou má a má vhodné vybavení... problém může nastat se scháněním specifickejch dílů.. a s literaturou kde se člověk dozví jak na to (co ...

no tak s něčím podobným (Bravo 1.6) začínal jeden kluk na bravoklubu .. úpravy systematický, ale auto velmi funkční.. na hobby závodech ale ztrácejicí na saxa a civic, takže to skončilo přestupem na civica. v rámci udržení low cost: 1) maximální odlehčení je samozřejmost -klidně, pokud ti není líto ...

záleží co to je za EPB (jaká genereace, jakej výrobce...) u nás ve fabrice tělesa EPB vyrábíme (ATE /continental) -housingy se vstřikujou (plast se sklem) a následně při montáži svařujou ultrazvukem/laserem takže na tom nezrepasuješ nic -pouze výměna kus za kus (pokud seženeš jako díl) - co se na to...

nejjednodušší věc je rozebrat to co máš, nakrabičkovat co z čeho je a u jednotlivejch koleček spočítat zuby a z toho poměry.. pak dle toho co jde a nejde zaměnit naskládat to co ti vyhovuje (resp. charakteru motoru a způsobu použití auta..) pokud neznáš kódy a co to je zač je potom zbytečný cokoliv ...

čidlo klepání může bejt kdekoliv- hlava/blok... záleží na konstrukci motoru a spalováku...

hele teď bude hromada příležitostí ještě... Vysoký Mýto, dneska Sosnová, v pátek jsem byl na Mostu... Dá se toho opravdu hodně, pokud chceš trénovat stopu / chování auta na limitu. pokud se chceš točit na místě a dělat donuty, tak je asi ideální to Hoškovické letiště, no. :) to většina lidí na leti...

když si chcem zablbnout, zavoláme na letiště do Hoškovic jetsli maj volno a jedem... parta většinou 5-10 lidí, z gum co tam jsou si vytyčíme okruh a jezdíme... co síly autum stačej.. za 100,-/hodina + kauce na vrácení plochy ve stavu než jsme na ni najeli... jezdíme zima, léto...prostě kdy je čas......

To vypadá hodně dobře. Vážně přemýšlím,že by jsme se mohli taky zůčastnit. Kde v Hradci by mohl být sraz? Jestli pojedeme,tak jedeme směr Jičín-Hradec :) jičínu doporučuju se vyhnout - rozkopáno ze všech stran (podůlší - Jičín 2x světla, bradlecká lhota Jičín- 2x světla.. denní cestování do práce -...

zvláštní, já mam na coupe, tipu i na bravu matku venku dokonce matka ven je i na řezu v servisní příručce..

v coupe mi začal lepit středovej panel, tak jsme to s otcem omyli acetonem a nalakovali - výsledek tak nějak to jde, ale není to ono.. co hůř -po letech stání jsem vlezl do svého tipa a lepí tam úplně vše- přístrojovka, madla dveří, lišty, obložení interiéru (byla to lepší výbava tak an to anstříkal...

servisní úkol na ventilech - v případě bussa žádnej - jsou tam hydroštely... jejich životnost závisí na kvalitě oleje a maximálně zkontrolovat jestli neprobíhá eroze kontaktních plošek s vačkou.. pokud ano, jsou na výměnu... samozřejmě na straně ventilů, obzvlášť pokud je auto na plyn, neuškodí shco...

jelikož to je stejná 1.8ma jako TS od Alfy, 1.8ma ve fiatech abrchetta a stilo a ty vyvažováky nemají, tak odpojením yvvažováků s enic nezkazí... pokud ybhc je chtěl eliminovat, seženu bezvyvažovákovej blok :) a rovnou z něj udělám 2l použitím 2l TS klikovky a převrtání :) jako sem dělal na mým bejv...

jeidný co povím, je že rychlost pro budíky bere klasicky na převodovce...