U mě jsem Lybru nahradil WV Golf 7 - 2.0 TDI 110kW. V čem nahrazeno: - základní servis snadný - levné díly - měl jsem 1.9JTD chipnutou odhadem na 95kW takže byla živá (ale dost kouřila), 2.0 TDI je ještě svižnější - prostoru tak stejně, a v Golfu větší kufr - před pár lety byl Golf trochu odpadlík (...

Jak píše Karel nahoře... Mě toto dělala Lybra, když úplně vypadl silentblok motoru ve tvaru kosti. Po otevření kapoty (stojím před otevřenou kapotou) je vlevo blíže ke sklu silebtblok. Mě se tehdy stalo, že se úplně rozsypal a vyskočil. Pak auto tahalo takhle do strany. Tehdy jsem to "dočasně&q...

Tak všechny věci co potřebuji, se dají ve Fiatu sehnat v balení po 5, 10 nebo 20 kusech a musel bych to vzít celé. Tomu říkám zákaznický přístup :roll: Neporcuje tu někdo aktuálně nějakého Thesise? Díky Já nejspíš budu porcovat mojeho. Mrkni do inzerce. Chvíli počkám jestli to někdo nechce celé... ...

Tady příběh končí. Už asi týden jsem pozoroval ztrátu chladící kapaliny. Myslel jsem, že půjde o problém na hadicích. Vždy se ztratil cca 1cm, takže jsem o víkendu dotáhl hadice. Dnes po asi 8km cestě a následném nastartování a vyjeztí z brány jsem zjistil, že chybí asi 1/2 nádržky chladící kapaliny...

Pokračujeme vo zveľaďovaní, dnes som začal s výmenou káblového zväzku motora za zväzok z GTA. Sú rovnaké až na to, že dva konektory na lambdy sú vyvedené na inom mieste. Presunúť ich nie je problém, ale aj potom chýba k pôvodnej dĺžke vedenia cca 20cm. Uvidíme či to bude vadiť, prinajhoršom predĺži...

jestli nejde ani protočit... tak startér? Nebo kabely? Nebo spínačka?

jyrki.k píše: ↑ned led 06, 2019 19:03 čest její památce, škoda. Hlavně, že jsou všichni ok. Já bych na tvém místě do Lybry šel znovu, na to auto nedám dopustit...

Je to tak.
Lybru jsem poslední dobou používal jako užitkáč, a kdo chtěl tomu byla k dispozici.
Už jsem jedním očkem koukal Lybry z posledního roku výroby.
Uvidíme.

Tím že se nám v listopadu podařila STK tak jsem myslel že to přijde později... :cry: Ale osud tomu chtěl jinak. Brácha cestou z lyží dostal smyk a auto se při sjíždění do příkopy opřelo o stromy. Sice není "na kaši" ale opřelo se to tak špatně, že oprava podle mě nemá smysl. Dnes tedy konč...

Díky!
Ještě tedy musím rozluštit to vyloupnutí - nejspíš to zkusím na tom senzoru, který je zatlačený - tam už není moc co ztratit.
Doufám, že se plasty nebudou lámat.

Kluci poradíte mi prosím? Jel jsem ve sněhové vánici a další den mě navíc někdo ťuknul na parkovišti - přímo na roh auta a zamáčkl mi vzadu senzor. Od té doby to zlobí - většinou to 5 sekund funguje, pak se 3s ozve trvalé pískání a pak přerušované pípání - auto hlásí chybu. Přední senzory nejdou akt...

Brácha vybil v Lybře baterku párkrát do mrtva a chyby už jsem se taky nezbavil. Nepomohlo ani na dlouho odpojit baterku a zkusit chybu znovu smazat. Před STK jsem musel dát druhou jednotku. Někde jinde tu bylo, že první Lybry měly místo zátěžového čidla v sedačce odpor a adekvátně tomu se liší i jed...

Jestli ten "střed" o kterém píše Dalin chceš posunout k vyšší hranici... Tak moje Lybra má teď na rozvodech 155 tisíc kilometrů a 9 let, no a zatím to stále jede. Už jsem chtěl Lybru tolikrát odepsat, ale vždy se pokazila jen věc, kterou jsem byl schopen za pár stovek opravit. Dokonce jsem...

Info co jsem dohledal (musím hnít v práci, tak aspoň využívám čas): Pouzdro má číslo 46307720 nebo 60802067 nebo 717870074. A stejné jsou 3.0V6 , 3.2V6 , 2.4JTD 20V a taky z AR 166 2.4JTD 20V - POZOR - vše v automatu , bohužel u manuálu je to jinak. Triangl má číslo 46308126 (+ spousta náhrad) a je ...

Poslední co musím vyřešit je to, jestli poloosy pasují z jiných motorizací. Logicky by měly pasovat ze všech aut s automatem, protože automat je vždy stejný, ale nedivil bych se kdyby třeba 2,4 JTD měl převodovku více vlevo/vpravo oproti V6... takže jedna poloosa by mohla být kratší a jedna delší tř...

Děkuji Karle!