Ja som mal niečo podobné na alfe tiež 2,4. Keď som tomu šliapol tak väčšinou zdochla. U mňa bol problém vysokotlakové čerpadlo, nedokázalo urobiť vysoký tlak. Po výmene čerpadlá bolo všetko OK.

Zaslepené egr má tiež nejaký vplyv na teplotu motora, ale aký veľký netuším. Chladič výfukových plynov zároveň ohrieva vodu. Čo sa týka 2.4JTD 110kW tak ten má olejový chladič a teda ani olej nezohrieva vodu. Na mojej 110kW tiež mám teraz trocha problém sa dostať na 90, to isté kolega s takým motoro...

Ak vieš kde sa nachádza rj airbagu tak ju skus odpojiť.

Okrem skrutiek je ešte aj lepený ku kasni, je tam karosársky tmel, išiel ľahko rezať planžetovým nožíkom.
Ja som trafil veľkú laň ale výškovo som to nemal porušené, akurát prehnuté dnu. Nezváral som, iba som ti vytiahol von. Mne trebalo vymeniť aj oba chladiče a airbox.

Kedysi dávnejšie som tuná na fóre čítal podobný problém. Písalo sa tam, že položku loudnes vraj majú iba rádia v autách bez bose audia. Ako sa problém vyriešil si už nepamätám.

Ja si myslím, že to percento je iba to, na koľko má byť otvorené, ale nemá kontrolu, či skutočne aj tak otvorené je. Vychádzam z toho, že keď som mal zatuhnuté EGR, percenta sa menili. Pri váhe vzduchu je práve dorast veľký rozdiel. Požiadavka na voľnobehu je okolo 300 a skutočnosť cez 500 mg/i

Môže do toho ešte kecať váha vzduchu, real verzus t teoretické množstvo, prípadne tlak v saní. Donedávna som žil v tom ze práve váha vzduchu vyhodí chybu, pretože je ju vyhodí až časom, nie hneď, ale práve David písal, že má softvérovo vypnutú váhu vzduchu a chybu mu aj tak vyhodí.

Na zbernom potrubí, také akoby ufo.

Ten červený kábel nieje kostra ale napájanie. Mal by ísť priamo od baterky cez veľkú poistku, 70 alebo 80 ampér. Nachádza sa pravdepodobne niekde v motorom priestore, skus ju nájsť a skontrolovať. Ten štvorpinový konektor by mal byť +12 od zapaľovania, kontrolka žhavenia, signál od čidla teploty a k...

Poradí diagnostika, možno snímač kľuky.

Je to dosť možné, tvar taký má.

Talianske výbavy boli stále špecifické.

Nevidel som na predaj ešte tento kábel, s takýmto prepínaním. Existuje však päť redukčných káblov k MES. Niečo takéto: http://m.ebay.com/itm/MultiECUScan-FiatECUScan-Adapters-KKL-Engine-Airbag-ABS-OBD-Alfa-Fiat-Diagnostic-/281389377690?nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return fal...

Či je špeci neviem, ale pomôže keď chceš pozrieť do iných jednotiek.
Hej, mám aj xenóny. Je tam skoro všetko, chýba asi iba alarm, elektricky nastaviteľné sedadlá, strešné okno a čierna strecha, ale ta tuším bola možná aj tak až po facelifte.

Novšia preto, lebo mám dve, ročník 2000 a 2002, podľa papierov 2004.
Spravený, podľa tej príručky k alfaobd. Kúpil som predlžovací kábel na obd, jednu koncovku a prepínač 8 pinový a napojil podľa príručky.