Pánové vyřešeno, bylo to vysokotlakým čerpadlem, z nejakeho důvodu opravdu nedokázalo vyrobit vůbec žádný tlak, až bude čas, tak se do něj mrknu, po výměně čerpadla už zas vrni jak zamlada.

Je možný že to je vstrikama, asi se jim nevyhnu... Jinak už jsem zkusil snad všechno :cry:..... Dnes jsem ještě vyzkoušel řidici jednotku motoru plus řidici jednotku imobilizéru a čip z klíče do druhé pojízdné kappy, která s nimi normálně jezdí.. Takze tím to taky není... Když mám auto připojené na ...

Nový teď, dokonce dvakrát nový, vyměněna nafta, vyzkoušené jiné prodavaci čerpadlo, vyčištěny sací koš, naftu krásně protlaci až ke vstrikum, ale n3vstrikuje, není tlak v railu nebo nejdou pulty na vstriky, otázka je jestli je to zavada, či důsledek závady... Párkrát mi chytla na start sprej, přičem...

Filtr tam mám nový, snímač otáček taky...

Asi na tu výměnu vstriku dojde.. I když jak říkám proč ten motor chytnul na drc a hodinu běžel jak hodiny :-k... Sítko na drv je čisté, ten ventil jsem dal úplně nový, a vyzkoušel jsem honí v druhém autě a v pohodě chodí... Pak je tu ještě vysokotlaký čerpadlo...jinze v něm jsou tři pistky a i kdyby...

Dlouhodobý stání pro diesel neni dobry, to je bez diskuze... Nicméně stalo se 😁... Vstriky mě samozřejmě taky napadly a pokud se neukáže že je to něčím jiným, dojde na výměnu, zásobárnu dílů mám doma bohatou nicméně všechny Vstriky a čerpadla co mám taky léta nejezdí.. Ale už se poohlizim po celým a...

Po dlouhé odmlce zdravím zdejší členy..tedy pokud sem ještě někdo chodí :D...a nebyl bych to já, kdybych zase neměl problém s Kappou...Jedná se o bývalou Kappu Vojty Plum Jelínka, předtím Dýzla 209)..auto prakticky stojí od roku 2014, za tu dobu pouze párkrát projetá, mám v ní kvalitní naftu bez bio...

Tohle není ta co jsem měl já, moje byla dovoz z Německa a byla to topovka, tahle je fakt spíš na díly...

Stalo se mi to dvakrát a řemen si vždycky našel cestu na zbytek řemenice

Tak dovozovka i přihlášení za mnou, vše naprosto bez problémů, což jsem ani nečekal, technik našel v nějaké databázi, že tam ty kola být můžou a bez problémů je tam dopsal, takže žádné doprošování Fiatu o papír s razítkem se konat nebude.

No uvidím, rád bych to měl zapsaný i v TP, na dovozovku pojedu na 15kách a pokud mi to nezapíšou na úřadě, budu muset splašit to potvrzení ve fiatu...

Mám menší problém, nedávno jsem koupil Lybru 2.4 jtd Emblemu, jsou na ní origo 16ky kola, které se na Emblemu dávaly, problém je, ale že v německým techničáku jsou napsaný jenom 15ky. Auto potřebuju přihlásit a potřebuju mít samozřejmně 16ky v TP zapsaný. Otázka zní jak to udělat...pokud jde o dovoz...

Taky mám na Kappě lehce promazávanou

Na mojí ex Thesis byla taky dost rezatá nápravnice, moc jsem to nezkoumal, auto jsem měl jen chvíli, dost možná na tom byla stejně jako ta tvoje...zajímavý, že o 5 let starší Kappa má nápravnici netknutou

klíč a spínačku nepotřebuješ, vyměníš ř.j. motoru, č.j. immo, čip v klíči a frčí to