https://www.autickar.cz/clanek/51-giorn ... en-lancii/

Díky za skvělou sobotu!

P.S. nebyly by někde komplet výsledky?

Dva čelní, dva boční v předních sedaškách a dvě záclonky přes přední i zadní dveře. Víc jich tam není. Plus samozřejmě předpínače pásů.
Ono jich v zásadě víc není potřeba, nová Delta má navíc ještě kolenní airbag pro řidiče, ale boční airbagy vzadu myslím taky nemá, ty jsou jen v Thesisu...

No tohle je dost teoretická debata, s pravděpodobností hraničící s jistotou na Lybru s xenony nebo nivomaty nenarazíš, já ji snad naživo ještě neviděl. Ale dobrá zpráva je, že Lybra na auto svého věku svítí dobře (jen to chce rozleštit lampy, už je to přecijen starší vůz..)

Ahoj, zkusím, co vím... :-) - Xenony v Lybře jsou vzácné a poznají se absencí kolečka naklápění, ostřikovače byly za příplatek i pro halogeny, takže podle nic se xenony poznat nedají. - Asistenční systémy - Lybra má vždy ABS, za příplatek potom byl protiprokluz a po faceliftu ESP. Pozná se snadno po...

U navigace hlavně záleží, co je to za rok, lámalo se to snad 2001, pro starší český mapy nejsou vůbec, pro mladší ta 2011, ale lepší, než drátem do voka....

A je tam tý kapaliny dost? Ono to ukazuje s předstihem (logicky, že došla voda (nebo nafta) pozná každej hned, snadno a nemusí k tomu mít kontrolku..)

Tak gratuluju. Co se týče závad: - bouchání od zadní nápravy - tlumič sou uložený v karoserii mezi dva takový kusy pěnový gumy, stojí to pár stovek - brzdy - neřešil bych, ono se to může taky klidně rozhejbat samo... - zrcátko - nevim teď přesně, ale je to otázka pár stovek - klika je blbá, demontáž...

Prozradím ti tajemství, ale moc to nikde neroztrubuj, bo se na tebe pak sesypou všichni hospodští chytráci a budou ti vymlouvat díru do hlavy - JTD je špičkovej motor. Nejenže měl pokrokovej common-rail už v době, kdy koncernový TDi ještě jezdilo na uhlí a vodu, ale navíc ty motory stále fungujou a ...

Rady od někoho, kdo zároveň ani nepopírá, že o dané věcí ví kulový, bych bral buď hodně s rezervou, nebo bych je radši neposlouchal vůbec. Lybry mám dvě (naftový už taky táhne na 400.000km), měl jsem ještě jednu, auta sou to bytelný a spolehlivý. Reznou zadní lemy a prahy (což u většiny aut, ale Lyb...

Tak to je divné, výškové reproduktory u klik má základní audio, u BOSE jsou dole dvoupásmový, nahoře by nemělo být nic. Základní audio má vepředu repráky nahoře i dole, v zadních dveřích nic a za zadníma sedačkama další dva repráky. BOSE má v předních dveřích dole dvoupásmový repráky, v zadních dveř...

A to ještě nevíš další věc, totiž že za těma malejma mřížkama ve dveřích u kliky taky žádný repráky nejsou. Buď rád, že tam ty repráky nemáš, to totiž znamená, že máš skutečně audio BOSE. To má nejen jiný reproduktory, ale i jinak umístěný, všechno je u BOSE jinak. Takže to máš v pořádku.

No a ty ty věci máš? (čip do klíče, ř.j. imo)? Jestli jo, tak SZ a jsi moje vymodlená záchrana!

A měl bys k tý jednotce i zbytek (klíč, spínačku, jednotku imo), aby mi to fungovalo?

No to spárování je právě ten problém. Ztratil sem jedinej klíč a teď to řeším. Měl bych i celjou sadu (imo, spínačka, klíč, ř.j.) z jinýho auta, ale je to 99kW a já mám 103kW....

Úplně blbej dotaz, ale radši se zeptám - když bych do 103kW dal řídící jednotku (tu hlavní, co je pod nohama spolujezdce) z 99kW, tak to asi padne do nouzáku, co?