průměry první a druhý komory jsou stejný, a pokud mě pamět neklame, tak je to zapojený do kříže. Aby v případě selhání vždy brzdilo jedno přední a jedno zadní kolo.

No anebo blbne omezovač tlaku a některý z pístků je zarezlý.

Když mi to dělá Lybra, tak to vždycky byl vymlácený silentblok na jednom z ramen. Ten přední - železný. Dá se normálně koupit, nestojí skoro nic a dá se přelisovat, popř. přemlátit kladivem přes něco. Pozor!! musí se nalisovat do polohy, jako když auto stojí na kolech!! Jinak se ten nový velice rych...

Se omlouvám, ale v čem je takový problém? A ke všemu k většině TZ je od výrobce náčrtek, jak jsou šrouby, utahovací momenty atd. Podle toho i podprůměrný mechanik to dokáže namontovat.

Tak ventil vyjmut, jednoznačně nese stopy odření pístku, zanesení sítka, vymačkaný o-kroužek. Koupen origo nový Boší (2200,-) . Zatím fachá, uvidíme po delším provozu. Chjo, ty německý pomsty.

Abych nezakládal nové téma, tak oživým toto, neb mám podobné příznaky. Lybra 01, 1,9JTD 85kW. Včera na dálnici z ničeho nic, naložim ze 120km a ve 180 najednou kontrolka motoru a motor zdech. Zajel jsem na stranu, počkal cca 20 vteřin a motor naskočil. Jel jsem dál. Dnes, pijánko po dálnici 100km, a...

Tak to je s prominutím píč*vina. Když dáš do 5ti válce budíky ze 4válce, ukazuje to 1,25krát víc otáček. Osobně ověřeno na Lybře a na 145ce. Prostě co válec, to impuls navíc. Když dáš do 5ti válu, budíky ze 4válu, ukazuje to volnoběh cca 1000ot. a omezovač máš nekde za 6ti tis. ot. Ale jinak to fun...

No, já bych to možná viděl na ten blok. Natlakuj, vyndeh svíčky a nech natlakovaný několik hodin. Pak zastartuj a koukej, jestli vyletí voda z válců. pokud jo, tak buď hlava, těsnění, nebo blok. Ještě by mohla být chyba v sacím potrubí. To je tušim taky na okruhu chlazení.

Abych nezakládal toto téma znova, tak ho po 5 letech oživim. :lol: A dotaz, světe div se, je stejněj jako před pěti lety. :lol: Můžete mi někdo opět poslat zapojení těch podtlaků a hadic znova? Přeci jenom to je pár let, co jsem to musel rozhodit a teď už vim prd, kam co přesně patří. Předem moooooo...

Kdysi, když začli u BMW první 116i tak měli stejný problém. Po studeném startu jak pumpa na s...ky, po cca 20 vteřinách se urovnal a běžel jak panna. No a nakonec soudruzi v NDR zjistili, že je to softwareová chyba a aby to nemuseli řešit, dali vyjádření, že se jedná o vlastnost a vodjezd. :lol: Hel...

Kamarád má obdobný problém na Mitsubishi. Auto bylo nedávno na revizi a výměně bomby. Nepřišli na nic. Jednou za čas (cca 1x za měsíc) většinou při rozjezdu to udělá puff, slítne hadice ze sání a motor ztratí výkon. Odevře kapotu, nasadí hadici a zase směle jezdí dál. Pokud hadici zapáskuje, je po n...

Budu vyndavat 1,6gtie. Je dobrej, akorát tam chrastí asi kladka a bude chybět plastový kryt rozvodů. Necham ho klidně i se svazkem, ř.j.

Renovace elektriky dobrá, akorát všechny kabely bílý je jako u francouzských aut a docela nepřehledný. Ohledně relé, nezbude neš odvodit kam který kabel vede a podle toho zapojit. Pokud jsou ty spínané k čerpadlu silnější, tak je to jasné. Ovládací můžou být klidně slabší. Polarita nehraje roli.

Nějakou veteš tam snad ještě najdu, ale spíš věci typu budíky, tachometry, vypínače, možná přední lampy s hrncema, ..... Mam udělat úklid?

Tady přímo v Plzni spíš všechny zloběj, ale nemůžu říct, že je to stále. Nicméně když se jednou dvakrát spálim, ztrácim důvěru.