Vejfy má bod

hlavy vozim ke Štráchalům na Mělník,standardní nezávodní servisy hlav dělaj na špičkový úrovni.
stačí dát do dřevěný rakve, poslat poštou s popisem co se očekává a za nějaký čas se to ve stejný rakvi vrátí hotový.

kdysi jsem místo 2L 154k dával 2446ccm a bylo to asi tak: vstřiky,váha a ostatní drobnosti shodný - vyměnil jsem jen brouka v jednotce. ale doporučuju nejdřív zkontrolovat,vývoj mohl měnit převodovka na 2446ccm existuje pouze ve verzi 3dílná a řazení tyčí! kliky v motorech maj určitě shodný konce, t...

kryt motoru by mohl být krátký, proto aby vzduch mohl ovívat vanu, my tomu ale v zimě potřebujeme zabránit a tak to krytem nejspíš nevyřešíme. kryt zkontrolovat a zareagovat.

hlavní ale je, že je to triflux to je něco na co se kromě itala nikdo nezmohl 1000k a není to ani 2L

třeba starej koberec? podstatou je zabránit náporovému vzduchu aby ovíval vanu a bral z ní teplo. nezdá se to ale je to hodně energie a bacha u řemenice ať si to nenahrábne!!!

1.oleják má termostat,pokud se ti přechlazuje tak může být vadný. buď vyměň termostat nebo dej karton před ol.chladič. 2.zakrývat normální chladič budiž,ale ne přímo chladič,musíte nechat mezírku aby když sepnou sahary tak aby to mohlo třeba bokem brát vzduch na chlazení!!! krycí karton dávat dál od...

jsi nepozorný, psal jsem ti jasně že mám 2446ccm. to co mám v názvu je historie. jezdim za 13 a nereptam, je to ještě foukačka s nějakou elektronikou.

jestli jezdíš město a mimo město za X, výměnou převodovky si moc nepomůžeš protože tyhle režimy ta původní převodovka v pohodě zvládá. kdyby ti to baštilo na dálnici kvůli vysokým otáčkám, potřeboval bys 6ti kvalt aby převodovka zůstala stejná a 6ka byla na dálnici úspornější. tím že dáš převodovku ...

ani náhodou, vždyť ti vysvětluju že mám 2446 175k/230Nm a je to na hranici použitelnosti. dvoulitry maj krouťák kolem 190Nm a to je na tuhle převodovku při hmotnosti kappy strašně málo. jestli chceš stav se a nechám tě svézt ať víš do čeho jdeš. odpočítáš si nějaký koně a krouťák a uvidíš. jo a ješt...

diferák upravenej pro viskozní spojku je asi použitelnej,ale palec ti na to nedam,nemam to vyzkoušený. Při výměně kterou plánuješ docílíš hlavně toho, že se z toho stane totální lenochod protože to řazení šoupneš o jeden stupeň, už jsem to někde kdysi uváděl. 4ka bude jako 3ka, 5ka jako 4ka a 5ka bu...

pokud s tim chceš opravdu hýbat, použij převodovku z 2446. s ní to i pojede a nebude se to tak moc točit. co ti ale nezaručim je, že ji seženeš s řadícím systémem jako máš na svém autě = lanka/táhlo a předělávat řadící systém to je hodně práce.

Karel si pamatuje :-) pokud použiješ převodovkku stejného typu = dvou nebo třídílnou tak tě může potkat jen to, že bude mít diferák z verze s viskozou,to je ale snadno řešitelný. co se týká převodů tak to tě zklamu, já mám převodovku z kappy 20VT v kappě 2446ccm (ta převodovka odpovídá té komfort dr...

zajeď na diagnostiku a podívej se do chyb. ty pak smaž,nech to vychladnout a natoč to ať se to projeví a počkej co ti řekne diagnostika. možná to bude tepločidlo ale to pořešíme až nám napíšeš jaké chyby se vrátily

základ je diagnostika,ta ti ihned bez pátrání a dohadů řekne co není v pořádku a pak se dá jednat. zatim ti každý řekne jen to že je to určitě pokažený